广东“挎粤长江”摩托俱乐部成员介绍（不断更新...）
本帖最后由 挎挎 于 2011-2-21 21:45 编辑广东"挎粤长江"车队成立于公元2009年1月18日
从最初的几个人几台挎子,发展到现在40多人60多台挎子,成员遍布珠三角以及粤西、粤北地区
我们为了同一个爱好而聚在一起，无论风雨，我们都与队友同行，无论艰难，我们都在队友左右；广东挎粤长江车队就是一个为了开心而齐心的车队
挎粤长江车队官方交流群（118417162），欢迎广大挎友加入:handshake
1、网名：开开心心
本帖最后由 挎挎 于 2011-2-18 15:32 编辑在这个大家庭里，我们不分职业、不计年龄、不论贫富，更不排资论辈
首先出场的是我们车队的新丁：开心
开心，地道广州人，从小就对汽车摩托车感兴趣。按他的话说“以前啥车都玩过了，就是没玩过挎子”
以前他玩速度，不怕死。他说“现在想起来还有命在真是算大命了”
侉子最初就是他小时候在街上看见穿制服开的车。觉的好有型
开心去年买了一台警挎，后来想卖掉换军 挎，最后在我的大力忽悠下决定不卖了，今年准备来个警改军，大家一起期待... {:5_199:}{:5_199:} 嘻嘻。。。献丑了。 本帖最后由 jackey_cheung 于 2011-2-21 21:23 编辑
嘿嘿，大家好，我是挎粤长江车队的秘书长－－张辉，开心的车还是我卖给他的，当时他说要卖，我还劝他。警挎当时也是前人挎友翻新改好亏本买给我，为了避免流失，我也原价让给新队友，不为赚钱，而是为了同一个爱好；为了扩大我们的志同道合的同志 这台车有可能要卖的。。。因找到真爱了。哈哈。
2、网名：515380789
本帖最后由 挎挎 于 2011-2-16 17:59 编辑挎粤长江车队队员之一
姓名：戚浩池（007）
籍贯：中国广东（从化）
年龄：今年18岁 （由他本人提供，未经查证;P）
婚姻状况：已婚
家庭成员：老婆（1个） 儿子（1个） 车子（1台）--93年12V24P长江750！ ：
99年加入中国人民武装警察部队 湖南省总队武警二支队服役
现状：09年1月18号转业到“广东挎粤长江车队” 我是挎粤长江车队的队员之一-------范嘉翔
3、网名：江海750
本帖最后由 挎挎 于 2011-2-16 14:20 编辑轰隆的马达声中，梁观耀驾着三轮摩托车“拉风”而过，引来路人侧目。今年30岁的梁观耀，两年前开始收藏并拥有了两辆这种俗称为“边三轮”的大排量摩托车。他说，爱上“边三轮”不是因为它的拉风，而是被摩托车中蕴含的那些文化所吸引。
第一次买车就被骗
梁观耀第一次亲眼见到真正的大排量三轮摩托车，是2003年在北京工作的时候。当这辆摩托车在巨大的发动机声中从他面前疾驰而过时，他说自己被深深震撼了，“感觉这车太男人了”。
阿耀从小对这种带着“右边斗”的大号摩托车很感兴趣，但一直都只在电视上见过。见到“真家伙”后，他兴奋不已，开始四处寻找，托朋友在全国各地问了个遍，但一直都没有找到。
2008年上半年，一个偶然的机会，有朋友说可以搞到“边三轮”。阿耀赶紧交了订金，但没想到一直等了半年，不但没有见到车，连钱也拿不回来了。
朋友帮忙淘到第一辆车
尽管被骗过一次，但阿耀对“边三轮”的兴趣一直没有改变。就在2008年下半年，在一些朋友的帮助下，他终于梦想成真。
这是一辆型号为长江750M 1的“边三轮”，由江西洪都摩托车厂上世纪80年代生产，尽管整车都是从国外仿制过来的，但这种车型已代表了上世纪五十年代末期中国摩托车生产技术的最高水平。至今，它仍是摩托车友心目中的经典车型。
之后，他又买回了一辆型号为东海750SM的“边三轮”。为了搞到这辆车，阿耀说自己真是费尽了周折，“整车在25年前就停产了，甚至连模具都已被销毁，要想搞到一台成色好点的，真的非常难”。
亲手修复破旧“边三轮”
两部摩托车的到来给阿耀带来了极大的乐趣，除了能享受到高回头率外，他开始真正懂得了蕴含在摩托车上的很多文化内涵。
“东海”刚从河北运回三乡时，车身看上去破旧不堪，一部分排气管都被撞凹了进去。为了修复这辆车，阿耀花了很多心思。由于工厂已不再生产整车和配件，要想找到一些配件十分困难，阿耀只能从一些爱好者手中收集。
将近大半年时间里，阿耀搜集到了原装大灯、仪表、警示灯等各种配件，但有些配件实在无法找到，只能纯手工制作。昨日，南都记者见到这辆修葺一新的“东海”，阿耀说，脱落的坐垫是他自己钉上去的，原本断掉的方向灯，也是他亲手修复的。阿耀说，为了这两辆宝贝摩托车，“花了一些钱”。但问起具体数额，他始终笑而不语。
车主心声
“最讨厌别人误会这车是鬼子用过的”
尽管有两辆“拉风”的摩托车，但阿耀平时却很少开出去。对他来说，这两辆摩托车不是代步的工具，而是蕴藏着诸多文化的一件大“玩具”。
阿耀说他最反感的，就是别人把他的摩托车误会成鬼子用过的摩托车。“这两种摩托车完全是不一样的，我收藏的车都是我们中国自己产的。”他说，拥有摩托车以来，他懂得了很多相关的知识，“摩托车曾经在历史舞台上扮演了重要的角色，忘记它是不对的。”
阿耀说，在整个中山，真正喜爱“边三轮”的人，加上他一共只有两个人。他希望有越来越多的人能了解“边三轮”，了解车友们的生活，“如果条件允许的话，我可以免费把车借出去展览”。
4、网名：大路路
本帖最后由 挎挎 于 2011-2-16 15:46 编辑大路路，河南平顶山人，现居广东中山
提起他，国内玩挎子的几乎没有不竖起大拇指的
今年50有余的他人身经历颇具传奇色彩
70年代末参加过对越自卫还击战，受过伤、立过功，是一位战斗英雄
80年代初期从部队回到地方，分配到市公安局治安科，后期治安队不断的壮大，人多车多案件多。大队做了人事变动就让他重点抓车辆管理。从此和机车结下了不解之缘……
2005年，因为看不惯某些事情，他申请退休（根据《公务员法》工作年限满三十年……），没想到领导还不乐意，这时大路路发火了，他一拍桌子，吼道“我又不是来跑官要官的，想退休怎么也这么难？...此处略去三百字”
终于，领导妥协了，同年12月他来到广东中山小榄镇一民营企业打工（做后勤工作）。
工作之余积极准备完成人生之梦想，那就是单骑摩托（长江750），上世界屋脊—西藏。2007年5月终于得以实现他人生的梦想，用了两个多月的时间从中山出发途经九省三区（湖南、湖北、河南、山西、宁夏、甘肃、青海、西藏、四川、云南、广西）。行程约一万公里，于8日14日回到广东中山。
去年，他又单人单骑顺利完成了 （广东--漠河--新疆--广东）之旅，总行程三万余公里，历时数月，一时传为佳话
老哥一身正气，为人和善，修车技术高超，经常利用工余时间帮挎友修车，是一位不可多得的良师益友。
老哥相关帖子连接：
我的北行一漠河http://www.cj750lm.com/viewthread.php?tid=44567&highlight=
上一组2007年我骑长江750去西藏的图片http://www.motoyes.net/bbs/thread-278143-1-1.html