好事阿,經典的東西就是要發展,不是停滯不前,看看外國的車文化.如果說要保持經典而不去生產,為了保值,那是沒有一點意義的事情.我贊同恢復生產,而且我自己肯定會買.國內的市場不會很大,市場肯定是有的,但是外銷市場不要小看了
确实批量生产以后,满大街都是挎子,真的就是失去他的意义了.
我同意82楼的意见:victory: :victory:
要是不停在探讨中.说不定国庆上就能见到了.也是一种广告.:) :) :)
不用太大规模，但质量一定要跟现代摩托车接轨，可以接受订单生产，千万不能新瓶装老酒！！！！
质量好的话，1万9不贵。
车整体外形不用动，从机器可靠性入手。现在可行的有：
1发动机抛光，
2换电喷，（或者好化油器）
3彻底解决漏油，渗油，
4前盘后鼓刹车，边刹车选装或标配，解决制动问题。
5后轮适当加宽。
6不锈钢全车螺丝，高质量电镀件或不锈钢钣金件二者选装，不锈钢排气管。
7铝制散热片的缸筒。
8电路放弃原车的，采用现代技术。整流，调节，继电器，高压包，分电器，点火等。
9增加喷涂可选择余地。
说的挺好.或者可以考虑.为一些厂商提供广告宣传,这样,销量也许会更大些.
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█ 〓█ ★连云港旋风车队★█ 〓 █
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如果不产新车,老车,越来越少,越来越来不能上路跑,也就失去车的本来意义了.
本人认为:车首先得能跑,否则就没有意义了.只有看的意义了.
所以啊,产新车还是应该产的.少量的产吧...得保证质量,这才是生命线...
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不管怎么样,我得存钱,我得买挎子.....得买有手续的挎子......