shootgoal 发表于 2013-7-23 21:48 static/image/common/back.gif
我也买了单片离合，还没来得及装车。期待楼主的路试。
单片离合确实是比原来的离合有不少进步额，至少是换挡轻松异响声小了N多！
本帖最后由 大丈夫 于 2013-7-24 10:37 编辑
蓝色牛仔裤 发表于 2013-7-23 23:41 http://www.cj750lm.com/static/image/common/back.gif
为了轻而轻 不知道图个啥？
某些车友看见别人改变配重 就有人弄得没重量 其实纠枉过正 呵呵
牛仔的见解有深度，不过机器轻量化和小型化、紧凑化是社会发展的一种趋势，汽油机的飞轮盘轻量化是所有汽油机的设计方向，加上一体化的离合器，这点减重，理论上来说长江750的飞轮还可以更轻！是不是纠枉过正，实用后才会发现利弊，呵呵！差点忘了，那个高速尾牙也在这集成的里面额。
改装，各有所爱。跑高速爽了。
大丈夫 发表于 2013-7-24 10:30 static/image/common/back.gif
牛仔的见解有深度，不过机器轻量化和小型化、紧凑化是社会发展的一种趋势，汽油机的飞轮盘轻量化是所有 ...
现在跨子的离合确实太重了 偏重与储能 越野性能
但是减的没重量 可是……
蓝色牛仔裤 发表于 2013-7-24 14:21 static/image/common/back.gif
现在跨子的离合确实太重了 偏重与储能 越野性能
但是减的没重量 可是……
其实，所谓的飞轮盘轻量化是相对的，因为，飞轮部分的重量包括：飞轮、离合片、压盘，加在一起的重量也是挺可观的，我没有实际称量过，等我回来了再把三者称一称看看实际能减轻多少。单就飞轮而言，有机会做铝合金的，一到一点五kg的重量是最合适的，至少适合现在的道路状况！
动感小弹簧 发表于 2013-7-24 14:21 static/image/common/back.gif
改装，各有所爱。跑高速爽了。
就是想要这种爽的感觉，加上燃油的经济性和操控性！七八十km很轻松。
浙江温州，有经过的话联系，看看你改的效果。
:victory:这个有什么优势？
:victory::victory::victory:
减轻重量。强度够吗。。。。。。。