论坛 › 技术交流区 › 长江750系统工程：轻量化飞轮盘和单片离合的改装

番绍 发表于 2015-2-23 18:52:44

改装的飞轮与离合有没有长途路试了？总结一下。

大丈夫 发表于 2015-2-23 22:08:10

经过一万五千多公里，如果是是铺装道路，跑路还是不错的，特别是提速快，不过如果是爬坡，或者是不铺装的坡道，有时明显的是力不从心，低扭没有了，作为单机应用还是优选，作为边三，还是不提倡飞轮轻量化！个人愚见！不对的地方请这方面的大侠指正！

番绍 发表于 2015-2-23 22:25:58

大丈夫 发表于 2015-2-23 22:08 static/image/common/back.gif
经过一万五千多公里，如果是是铺装道路，跑路还是不错的，特别是提速快，不过如果是爬坡，或者是不铺装的坡 ...

谢谢你，你电话多少了？

人生过客 发表于 2015-2-24 10:48:55

飞轮不宜轻量化，但离合器片需要优化。
想车跑高速爽，改配光方式并缩短活塞往返的行程，当然，低扭会受些影响，但配气方式更改足以弥补。愚见。

草根。。 发表于 2015-2-24 19:22:40

:victory:                                 

bg4教练 发表于 2015-2-25 11:39:03

权衡一下，像蓝翔发动机把飞轮的外檐车掉就很好，低扭有，也轻量了些。

xxfj 发表于 2015-2-26 11:13:20

我的边三也想飞轮也想轻量化！不用像大丈夫做的那么轻，是不是会好一些？因为也是跑长途

xxfj 发表于 2015-2-26 11:14:03

还有单片离合是不是像传说的那样爬坡离合打滑？？大丈夫给的经验之谈！

xxfj 发表于 2015-2-26 14:36:16

还有就是单离合效果怎么样？是不是像说的那样坡路会离合打滑？？

林都-750 发表于 2015-2-26 21:01:44

这个好，是从新做的还是改装的，动平衡怎么怎么弄的？

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