说到这,又有点崇洋媚外了,国外名牌的产品质量非常高,精密,它的油封可以确保里面的润滑脂不出来,这种带油轴承用在长江上都有点"屈才",它可以24小时不停的运转,我们的车没这样开的.
国产的很难说了,不敢这样用,所以还是撬掉好,但我认为只撬里面就行了,
踢翻脚盆,支持国货.谢谢教练的宝贵经验!!!
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教练:长江机器温度那么高,进口轴承内含的润滑脂要是化了也不会流出来?真要流了出来,外边的机油又进不去,那就完了。这进口轴承是不是也要受温度限制?
好经验!!我的24P的发动机响得越来越厉害了,匡噹,匡噹...的,发动机内部好象散了架一样,加速时响声更大,开始以为飞轮活动了,从观察口上也看得出。这样坚持着又骑了一个来月,反正不出远门。杂音太大了,终于昨晚我一步步分解发动机,发现飞轮固定的很结实没有活动,等拆下飞轮后,看到了真正的原因,俺的天,曲轴后面6207轴承内的钢珠只剩下不到原先的一半了,球架已经没了,后挡油盘上也被打了一个洞,撬下轴承,后挡油盘自己掉了下来,固定它的镙丝和一点小铁片还在曲轴上。我猜是6207轴承的质量原因造成的吧。
我们这小地方,跑了好几个店要想要好的轴承必先订货,最后花50元买了2个洛轴6207,把两边的防尘盖撬了装上了。
乌拉尔:
你说的情况如果出现,它就不是SKF了,实际上工作环境比长江恶劣的多的地方多的是,比如发电机什么的,没白天黑夜的连轴转,这些轴承只有在大修的时候检查一下.
记住了 这次发动机大保养都给换了
那肯定是好的啦,水冷的机器夏天不热,优势明显,马力又大,适合长途.你也是HAM吧,73送给你!
记住了,我大修发动机时更换.
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