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楼主: bg4教练

BMW的单化图片

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发表于 2013-11-14 12:29:15 | 显示全部楼层
情系中原 发表于 2013-8-29 09:36
462的化油器,去拆车厂找一个旧的回来清洗一下就行!

:victory:帮我拆一个,给你钱
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发表于 2013-11-19 22:26:35 | 显示全部楼层
当年沈阳一家公司出过铸造的单化总成,我用过不错,好像是462化有气:)
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发表于 2015-6-9 11:12:30 | 显示全部楼层
{:5_199:}{:5_200:}
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发表于 2015-6-9 14:06:54 | 显示全部楼层
:victory:接着讨论单化的问题:victory:
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发表于 2015-6-9 15:19:51 | 显示全部楼层
:victory::):victory:
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发表于 2015-6-12 00:47:48 | 显示全部楼层
宝马            是真漂亮啊
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发表于 2015-6-12 15:02:51 | 显示全部楼层
用那种型号化油器最佳
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发表于 2015-6-12 20:24:37 | 显示全部楼层
调节简单的优势发挥出来
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发表于 2015-6-12 21:22:42 | 显示全部楼层
有些个宝马本身就是单化
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 楼主| 发表于 2015-6-13 10:17:24 | 显示全部楼层
本帖最后由 bg4教练 于 2015-6-13 10:19 编辑

老帖子又翻出来了哈,其实最厉害的的是图上这迅达普的单化,大家看出它的门道没?单化管子和机体是铸造一起的,这样管子就不会冷,另外间接的为机体降温,化油器外面还有罩子,这样它就暖和,有利气化。
我最近的32匹单化,效果真的很好,冷车拉加浓,2—3脚起车,热车一脚,高速120轻松,油耗6,关键调怠速容易,想多高,二拇指头一拧。
至于两缸之间的距离小不一致造成安装困难,可以在单化管子无关紧要之处截断套一节硅胶管,下回拆单管的时候就不要两边都拆螺丝了。
32匹装单化的另一好处是脚上的空间大多了,否则安装老变速箱,脚简直就是插在里面,很难受。
IMG_9559.jpg
DSC_6279.jpg
迅达普单化.jpg
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