感觉改单化后扭力下降得实在厉害，大伙都来看看原因吧

流氓村长 · 发表于 2006-10-7 15:57:09

其实，俺改完单化的当天就感觉机子变得很轻，一挡和过去二当差不多，但是随着驾驶里程的增多我感觉动力有些不足，准确的说是扭力不足！

没改前我载两三个人可以用2挡起步，改后要是用2挡车子有些吃不住，咣当咣当几下就熄火``````特别是国庆节这几天，我搭了个伙计去爬我们这里最高的山--尧山（传说尧帝曾经临幸过），这山不算太陡峭，不过一路都是上坡，我几乎全部是2挡攻上来的，少数地段勉强可以用三挡，发动机热得厉害啊，听没改单化的朋友说他可以用三挡搭载三个人爬到山顶，2挡2人VS三挡3人，这同是24匹车扭力的差距咋这样大捏？一路上看见那些125的摩托车居然能忽忽超我这750真不爽啊！

先把我车的配置说一下：125化油器一个，李哥那里买的单管和发烧空滤，24匹新军跨（388公里，买了两个多月了，我很懒的），还没换机油，添加了点丰田汽车机油（部队都是这样干的，摩托汽车通用的后勤保养），后来换了力爽的高效点火线，这玩意我用过很不错，至少发动起来很迅猛。

基本上是这样了，我分析了一下扭力下降大概是这几种因素：

1：125化油器供油不够，很简单，改单化后反映扭力下降都是用这样化油器，比竟750化油器不好搞，

2：化油器离汽缸距离远了，由原来的几工分增加到近二三十工分左右。

3：一个发烧空滤可能进气量不够，缩气声特别恐怖，实在不行可以装两个大的。

4：磨合期问题或者是汽车机油的因素（我估计所占比率不会很大）

就是这几样原因了，改单化和没敢单化的同学都可以分析一下，嘿嘿，下一步继续````````````改TNND！

霞客 · 发表于 2006-10-7 17:00:42

进气量,进油量小了.

傻四驱 · 发表于 2006-10-7 21:22:05

早知道这样,4-5年前就改过.用的汽车化油器.开始10个油.后来6个多根本没劲.只不过别人怎么样不敢枉加评论........当时我的原车化油器,不带人,平道,6.6个油

[此贴子已经被作者于2006-10-7 21:35:29编辑过]

汽-油 · 发表于 2006-10-7 21:30:41

非常正确！

李志明 · 发表于 2006-10-7 21:35:11

把125化油器的主量孔打成1,2MM.把油平面提搞.

另外你车化油器的限速器是不是起着做用.

bg4教练 · 发表于 2006-10-7 22:13:03

村长就是村长，老“工分，工分的”还想着人民公社那阵子。

我看了你们用的化油器，125四冲用的多，那是不行的，建议你找个南方125二冲的化油器试试，也就是以前的雅马哈125二冲的化油器，它的主量孔一毫米多，你会感觉很爽的。

我的车现在就是一头牛，力大无比，前些天带了三个人爬山，一路高歌不知疲倦,,机器还不高温！

zzh121 · 发表于 2006-10-7 22:43:19

教练的车重比M1要轻多了吧!

那种架子从哪儿搞的?

神算子 · 发表于 2006-10-7 23:17:03

今天晚了，改天请教练帮我分析下，我的化油器。

我的化油器是个200CC的杂牌化油器。

bg4教练 · 发表于 2006-10-8 07:24:03

以下是引用zzh121在2006-10-7 22:43:19的发言：

教练的车重比M1要轻多了吧!

那种架子从哪儿搞的?

呵呵，是运动挎子，估计至少比MI轻50公斤，是以前国家体委在赣江机器厂定制的，你们湖北的体育局估计还有，一般在后勤，总务等部门卖菜用，偶尔自行车队也能见到。

架子刚度大，轻，当年就用的气体保护焊，车轮用的是进口的乌拉尔。

一笑江山 · 发表于 2006-10-8 08:37:48

没道理的嘛,你的车肯定是哪里没调好,同是新车改的单化,你的车看你说的情况比"菲德尔"差了!我们也开上尧山,一路很轻松嘛,到冠岩回来的大坡,他的车比我的车无论从爬坡还是速度都强过我的车.

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