2012春节冻雨中前进---- 潮汕美食文化之旅（每日更新中）

浪漫挎子 · 发表于 2012-2-8 13:44:59

摩旅最好的阐释就是“跑路才是硬道理”，就是要在路上去体会贴地的飞翔，将脑中的烦恼让风呼啸地带走:victory:

舞钢00001√民 · 发表于 2012-2-8 20:48:29

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来过

zgs84498858 · 发表于 2012-2-8 21:36:52

张秘又偷懒了，继续上照片啦！

挎之缘 · 发表于 2012-2-9 09:46:50

路过看看
:):victory::):victory:

想见你100 · 发表于 2012-2-9 10:29:27

:):):):victory:

BG7IUJ开心 · 发表于 2012-2-9 19:47:06

张秘人呢，又不见人影了。星期六就拉你出来批斗了。哈哈。。。

WINSWAY · 发表于 2012-2-9 21:26:07

{:5_184:}{:5_184:}{:5_184:}{:5_123:}

小鸟飞不高 · 发表于 2012-2-10 00:10:27

继续期待大片:lol

风行（荆门） · 发表于 2012-2-10 02:55:16

精彩的游记！！！！

唐吉诃德 · 发表于 2012-2-10 11:27:17

jackey_cheung 发表于 2012-2-7 23:25
然后还有一个弯位，这个弯位非常小和急，正确行进方法是上到弯位后要调整好车头再冲上去，而我却直接急转弯 ...

准确来说
拐弯的时候
地势上边车位置比主车位置高了
事后我也查证了地形
故翘斗是必然的了
我的经验是
主车的位置一定要比边车的位置高而且不能变线

积奇张的方向感还是相当不错的
在这种情况下潜意识里还是遵循跑山路的原则：靠里不靠外
如果不及时扳方向的话
那就不是向里冲沟而是向外冲坡了
这个得益于积奇张丰富的路跑累积下来的经验了

我拍照片的时候
心里格登了一下
事后也证明了长江的发动机能很好地保护驾驶员的双腿
我当时非常担心积奇张被夹住
结果是人和车都平安

这次路跑还是有些经验值得总结一下的
1爬坡时的半联动操作与运用
2反方向转弯的车位调整
3长时间路跑发动机的降温
在冲坡的时候积奇张的车子已熄过一次火
那是因为发动机的温度过高了车子乏力
后来改用半联动冲坡
我个人觉得应该停下来让发动机降降温了
不过二辆车子的车况都是非常非常的好
由此也再次证明了长江750的特质

说得不一定对
大家交流
握手～

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