延长幸福250的进气管会不会有利于节油

wx007

幸福250由于二冲程发动机的特性
几乎必然会在低转速发生反喷
反喷的汽油混合气从化油器一下子冲进空气滤清器
于是纸质的滤芯用不了多久就油乎乎的
而且燃油白白消耗
雅马哈使用了yeis系统
国内车友也曾经研究过蓄能罐
可以改善二冲发动机吸气波动的问题
据说可以稳定怠速、大幅度节约燃油
我想：
蓄能罐是要在化油器座上钻孔的
难度虽然不算太大
但是制作比较麻烦
如果把从化油器到空滤的进气管道加长到一定容积
那么即使反喷发生了
喷出的混合气体也位于进气管道内
被顶回空滤的是空气而不是混合气
这样下一次吸气到来
混合气被优先使用
这样混合比可以调低，燃料可以节省
不知此思路可行否
请各位探讨

老村长

俺也进来学习学习

家和

支持 折腾，，，，，，，，，

heidan5000

理论上可以行得通，实践不知怎样。个人观点。

wx007

理论上可以行得通，实践不知怎样。个人观点。
heidan5000 发表于 2011-8-18 11:14

如果蓄能罐和延长进气管同时使用
那效果应该挺好的

文杰的男人

关键是不知道反喷的强度,只有知道强度才能计算出延长管的长度.

wx007

关键是不知道反喷的强度,只有知道强度才能计算出延长管的长度.
文杰的男人 发表于 2011-8-18 14:11

我想对于反喷来讲
长一点比短了好
但是如果进气管太长可能会进气效率降低
这是个头疼的问题
而且没有公式可以计算
因为听说如果点火时间调的好
反喷比较微弱
这样就成了没有依据了

wx007

理论上可以行得通，实践不知怎样。个人观点。
heidan5000 发表于 2011-8-18 11:14

看来除了做一回小白鼠
别无他法啊
我的250C状态尚佳
等我找段钢丝管试试再上作业

改装狂人

实践出真理，我想买幸福了。到时候我也想试似

LIZHENG800

东风021A后三轮的机器已经比较成功地加上了簧片阀，解决了反喷的问题。可惜没能像50-60年代那样，与上海幸福厂技术共享，导致了这款改进的机器只能配在三轮车上，最终走进了坟墓！

个人认为还是别折腾了，这个需要较强的理论和千百次的实验才能成功。:D