新年第一帖：港城车迷的后碟刹！

bg4教练 · 发表于 2011-1-2 10:19:42

本帖最后由 bg4教练于 2011-1-2 10:25 编辑

俗话说得好，世上无难事只怕有心人，什么事你要是天天琢磨，就罗嗦了:lol
昨天新年第一天，大家冒着零下10度的严寒参加无谋队长召集的车队活动，这严寒和“汽-油”版主处比，自然是小巫见大巫，可在连云港市，确实是一年中最冷的时候了。
天冷心不冷，车迷的后碟刹给大家的内心增加热度。
我的评价是：这是一套设计合理，安装简便，效果良好，可以推广、实用级别的后碟刹。
说它设计合理，是从它的刹车构思，刹车盘和车轮的结合方式，总泵，分泵，安装支架的位置及强度，油管的走向等方面，还有一个非常重要的是车迷的这套后碟不改变原车轮，不需在原车轮上焊接，上螺丝等，就是说，安装了这套后碟以后，原车的三个轮子还可以互换。
安装简便是说即使你是不太懂技术的车友也会在半个钟点的时间里安装完毕，整套碟刹不在车体上增加一根螺丝，当然更不用焊接了。
效果好是经过了昨天大家试车后给予的评价，刹车力道比以前强了很多，拖胎很厉害。（这里先不谈拖胎和刹车效果的关系，只和以前比力道，因为大家都知道ABS是不拖胎的）
可以推广的意思是说以前有很多车友都改制了不同形式的后碟，出于不同的原因，都没有推广，或许是设计的原因，或许是工艺的原因，或许是保密的原因:lol，或许是其他的原因.......
车迷的这套东西不是以上任何原因，能给广大挎友带来用车的方便，自己收点辛苦费是最大原因:lol。
可以想见，车迷的这套后碟是费了脑筋的，我们大家在感谢他的同时，更应该尊重他的劳动。
具体这套后碟的问题大家可以问车迷，本版主只是从技术交流的角度介绍一下。
据我所知，目前这套后碟只适合M!。