崩溃了。终于出事了《找到问题了》

独自飘流 · 发表于 2010-12-11 21:58:17

本帖最后由独自飘流于 2010-12-12 12:35 编辑

找到问题了。。是因为狗日的下套的把我的缸体撑裂缝了《没掌握好配合尺寸。》怕我知道，然后用胶给我粘住，，表面磨点油让我看不出来。。看下图。有新的裂痕。有旧的裂痕《胶粘》
首先感谢乡村武装力量转给我的两台乌拉尔。
车子到了以后就开始收拾。。连续两三天弄到半夜《其实很充实》
因为缸体磨损。严重烧机油。及难启动索性拆了缸体下了缸套
下午套套做好。下午饭都没顾上吃。开始安装。晚上安装成功，怠速平稳。。并且半脚着车。《狂喜》直接上路试车
悲剧发生了。突然感觉左缸不工作。加上是晚上。看了点火正常。油路正常。当拿手电看了一下缸体，彻底崩溃了。缸体从中间裂开了《明天上图》
辛苦几天的成就瞬间化为虚有。有点弃妥。。不过只是暂时的。明天早上起来一定会重新充满希望。继续折腾
初步判断，乌拉尔的缸体壁比较薄《比长江的薄很多。当堂大内径下人缸套后，外壁已经很薄了。;P 顺便求乌拉尔缸体两幅

国新机车 · 发表于 2010-12-11 22:05:50

本帖最后由国新机车于 2010-12-11 22:08 编辑

薄有利冷却坏也是你下的缸套膨胀系数太大不完全因为它薄

清风影 · 发表于 2010-12-11 22:10:09

默哀3分钟！~

独自飘流 · 发表于 2010-12-11 22:15:36

是的，薄的话散热肯定好，，也有可能是下缸套时候给缸体留下暗伤

蓝色牛仔裤 · 发表于 2010-12-11 22:33:37

晕哥哥
忙了几个晚上……
我也向缸桶默哀了

格蓝特 · 发表于 2010-12-11 22:34:32

慰问一下。如果缸套与缸体的过盈太大，就会挤裂缸体。这个在我修切诺基的时候见过不少。
手边正好有图，看看吧。
这是一个六缸切诺基的缸体，去年做的大修（不是我干的呀，哈哈），因为严重的过热，车主
最后找到了我，一翻磋商，只能解体发动机检查。一拔出缸套，车主就傻眼了，跟我预想的一样，
缸套过大，有三个缸壁都挤裂了。最后给他换了个拆车缸体，重新镗缸下套，至今使用效果很好。
破缸体1.jpg

六缸切诺基的缸体，旁边地上扔着的是拔出的缸套。
破缸体2.jpg

挤裂的缸体特写。

清风影 · 发表于 2010-12-11 22:37:35

请教各位老大，下套过盈量取多少合适？ 0S 2-5S？

独自飘流 · 发表于 2010-12-11 22:41:22

这点也是我一直怀疑的暗伤，，有些细小的裂纹当时看不出来。随时都有可能出问题
毕竟已经很薄了
但是也不能完全确定。只能说明天重新更换缸体继续试验，，

格蓝特 · 发表于 2010-12-11 22:45:50

切诺基一般是4-5道。即0.04-0.05MM. 其它各种车型相差也不大。

abddba · 发表于 2010-12-11 23:16:04

乌拉尔压缩比不高的。

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