南昌厂生产线搬广州了？

狼毒花

那里来的消息~难道750从新开始了

信义如山

具体情况谁知？真的吗？

jackey_cheung

这个厂在从化都做了好几年了，主要业务是出口，也是我们车队的友情赞助商。很少卖给国内市场，因为国内消费能力低，再加上现在的零配件质量不好，组装一辆车要很长时间，所以卖给鬼佬赚的多，卖给国内的几乎没啥利润，但为什么还卖给国内的挎友，无非就是支持长江750的文化

开心老爹

如果解禁，如果重新上线，价钱不用各位担心，自然会有几个版本，边驱油刹电喷电镀豪华版边斗加宽加空调超豪华版，普通版，越野版，自然会把价格拉开。

0559xiaoxiao

我不同意楼上的说法
我们这些挎友，怎么就素质差了？
利用老车自己改装就不行吗？
个人觉得这样才真正有玩挎子的乐趣。
更何况现在也没有正规厂家继续正经生产挎子了
还不许我们自力更生呀？
至于现在国内125的现象
我感觉不仅有国家政策的影响，更多的是企业自身丧失了进取的精神
没有了以前那种开拓精神了
所以我要为今天中国的摩托车哭泣呀！

jackey_cheung

回复 36# 所向无敌


老兄，首先我不反对大家争论，我相信争论能给彼此带来新的认识和东西，但是也请你注意语气，要知道任何论坛里的ID，无论从物质或者名气、文化水平比较，在现实生活中都有其成功的一面，好吧？
至于我的文化水平和走过的国家与见识，我想这个论坛里还没有几个能和我比。但我不想说出来，避免大家认为我臭显，今后有时间，我会写个游记与大家分享。

现在我针对你的思路讨论一下，首先合资摩托车的价格里面是含有技术转让费的，这与汽车的道理是一致的，我觉得不该拿这个比较；再有，你提到价格敏感度分析，如果说一万多都认为贵，那么挎子5－6万不是更少消费者；如果市场小，厂家还会投资到这个领域吗？那么就永远出现属于你说的劣币驱逐良币情况。

玩家素质低，我认为哪里都会存在，只是占比多少问题；确实我有些认同低价的东西太多会出现负面的问题，我们能否以发展的眼光看：现在可能很多玩家没有太多的经济实力或者个人素养较低，但不可否认如果他们坚持下去，经过几年后，他们的经济和素养都会随着经验及阅历的发展而提高，再有他们的爱好会不断影响周边的人，这样就会形成一个市场，给厂家一个投入的空间，一旦形成竞争，就会质量提升，价格下降。

我可以举个例子：以前的仿真玩具木仓，都是从香港走私，一支3千园（2000年的时候），慢慢玩家壮大后，很多厂家投入，竞争后现在才多少？质量也不断提高吧。

再说我们车队，也是一个带一个，从08年初5台车6个人发展到现在近40台30多人，也是经过这样的过程；只有爱好者多了，才有发明创造，才能出现厂家跟随、投入；例如港城车迷套件的出现，现在已经有某些厂家研究并自实际生产中采用，那么随着长江的可靠性和舒适性的提高，自然又会有新人加入。

再有，也不能完全否定老车，因为老车也需要零件更换，那么这些从哪里来？资源总有枯竭的一天，这些旧车的车主们总有一天需要零件，那么这个持续的市场总会刺激新厂家投入生产，那么总会循环下去，可能很慢，但是也是积累的过程，当达到一定的时候会爆发出来的。

以上言论过于罗嗦，望请指教

商丘胖子

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jackey_cheung

回复 40# 所向无敌


    我同意你的开发高端玩家的思路，但是有2点：一是长江还处于文化培养期，不同于哈利和宝马，在大家心目中认同这2款车就是高档，如果长江也这样搞未必会有人买帐，需要长时间的培育市场；第二是消费能力与群体的大小，这直接关系到是否有商人愿意投资的问题，又回到你之前说的消费承受力分析的学问了，如果消费群体小，是不会有商人冒险投资的。