原来幸福250是半自动离合

wx007 · 发表于 2010-4-12 12:19:39

幸福车拨爪轴右面装有联动凸轮．所以，在换档时他可以自动分离．．（原理很简单）

如果将凸轮取消，就和 ...
夏都发表于 2010-4-12 12:03

都是经验
就这个是有结构的理论

jacy250 · 发表于 2010-4-12 22:36:47

本帖最后由 jacy250 于 2010-4-12 22:38 编辑

这个我就不知道！！反正我有时一档也不用离合！！回老家干农活时一手扛把锹，一手抓油门。照样开！！不过有个小窍门！！！用脚推一下车子，让车子有一定的速度以后，油门适度开。此时齿轮的转速大概相同，就可以直接挂上档了！！之后的进档还是靠这个原理

golden76 · 发表于 2010-4-12 23:26:59

幸福车拨爪轴右面装有联动凸轮．所以，在换档时他可以自动分离．．（原理很简单）

如果将凸轮取消，就和 ...
夏都发表于 2010-4-12 12:03

学习了。

但是有个问题想问。他这么做，从设计上来说，就是可以两种方式使用，还是他有别的意思？如果是有别的用意，是什么功能呢？

夏都 · 发表于 2010-4-13 11:43:50

这么做是为了减轻左手的疲劳,另外,还有一个功能就是---省事...

挎骑兵LYG · 发表于 2010-4-14 00:08:43

学习啊！！！！！！长知识！！！！

golden76 · 发表于 2010-4-14 01:23:20

这么做是为了减轻左手的疲劳,另外,还有一个功能就是---省事...
夏都发表于 2010-4-13 11:43

谢谢夏都大哥~~~~~~~~~

huzi73 · 发表于 2010-4-19 13:13:41

这么做是为了减轻左手的疲劳,另外,还有一个功能就是---省事...
夏都发表于 2010-4-13 11:43

这样设计是很合理的，现在很多都没有正确调试，安装，也是打齿的原因 3 档

huzi73 · 发表于 2010-4-19 13:18:34

说穿了就是联动机构，只适合起步后

huzi73 · 发表于 2010-4-24 14:43:53

有这种设计的车还真的不多，也算是JW系列的一个特点吧，设计的合理，德国的设计是不错的

iammxdstar · 发表于 2010-4-24 15:07:26

好车好车好车好车···！

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