关于汽缸的镶套。气门座的修铰，活塞及环的选配

挎骑兵LYG

学习好帖！必须顶起来！
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途乐

你好漂流 这样改会不会缸的温度很高？能热交替是否耐得住用？还有32的缸壁很薄 下刀车去后就更薄 ...
途乐 发表于 2010-8-25 02:20

    顶起来 知道大师能看到:)

xenba6bee

这才是真正的修车，不是换件就能解决的

狼毒花

高呀  这样也行

独自飘流

漂流兄在吗？
爱挎子 发表于 2010-5-28 11:11

   个人见解。如有不对地方请大家指正。其实铸铁的汽缸是最不容易坏的。虽然散热不好，但是不容易预热变形
首先我打个比方，，经常拆装化油器的应该注意，，链接汽缸的那个平面很多旧车都是弯的。造成漏气。原因呢就是高温变形和螺丝压的。我们长江750本身就是风冷的车子，，缸体温度会很高。。铝材质配方掌握不好及其容易变形。并无法修复。很多汽车水冷的还经常遇到缸盖或缸体变形
可能您会说，为什么宝马和乌拉尔人家能用呢。。我的见解是。铝做汽缸不是单纯的纯铝或者铝合金，，其他还需添加很多的金属物质。这需要很正规的单位去做研究实验，可以这样说，，国内的能真正达到这样技术的厂家不多。即使有能达到这样技术厂家业不可能去给我们做这个东西。原因很简单，从设计开模加工实际试验。修改，，，再试验。出成品  需要花费大量的《RMB》
而人家国外的厂家一直在生产。。并且都有自己的设计部门和加工部门。。我们是做不到的
这不是我们想象的那么简单的事情

独自飘流

顶起来 知道大师能看到
途乐 发表于 2010-9-9 13:19

其实下进去的缸套还是很厚的这个请不必担心。。最应该担心的是汽缸壁和活塞的配合间隙
常理老的活塞留0.08即可，，不过现在产的活塞要千万注意，，因为现在产的活塞材质太差，，造成膨胀系数过大。间隙必须适当留大一点。0.1左右。不然造成拉缸后果 】或者就是间隙留0.08，车子要慢点充分磨合

途乐

其实下进去的缸套还是很厚的这个请不必担心。。最应该担心的是汽缸壁和活塞的配合间隙
常理老的活塞留0. ...
独自飘流 发表于 2010-9-14 14:19

    谢谢漂流的无私回复！再次感谢，那个厂子（铭牌）出的活塞要标准一些？

爱挎子

个人见解。如有不对地方请大家指正。其实铸铁的汽缸是最不容易坏的。虽然散热不好，但是不容易预热 ...
独自飘流 发表于 2010-9-14 14:11

    谢谢漂流兄

又是塞里木

收藏，这才是垮友，有写人不传授，怕耽误发财

黑狼

回复 1# 独自飘流


    可以帮我做两只32p的气缸吗？价格？