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楼主: 南京大牌

我的单机

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发表于 2010-2-3 14:23:45 | 显示全部楼层
后减震是怎么连接的!能给几个细节图片吗
发表于 2010-2-3 14:35:09 | 显示全部楼层
不管怎么说,车车不错。。。
 楼主| 发表于 2010-2-3 15:03:32 | 显示全部楼层
虽然脚能着地,但骑起来不舒服,车座到脚踏距离太短。身体不能伸展。姿势别扭。
2432 发表于 2010-2-3 14:03


车坐到脚踏距离经过反复调试刚刚好,坐姿较舒展,不别扭。
发表于 2010-2-3 16:03:35 | 显示全部楼层
:handshake
发表于 2010-2-3 17:07:44 | 显示全部楼层
单化效果怎么样?那个进缸体弯度感觉有点太急了{:5_119:}
发表于 2010-2-3 17:14:59 | 显示全部楼层
单机看着有点笨重,但特有味道。
发表于 2010-2-3 17:27:48 | 显示全部楼层
都是强人,自己动手的都要顶
发表于 2010-2-3 18:21:19 | 显示全部楼层
单机大多很难看
赞楼主一个
发一个我在组装的单机
和楼主交流一下
凯旋650双缸
EASTSEAFANS 发表于 2010-2-3 13:05

我……
张开的嘴快合不上了!
强人一个接一个啊!
论坛欢迎你们啊!
我代表众多挎迷欢迎你们啊!
发表于 2010-2-3 18:42:01 | 显示全部楼层
虽然脚能着地,但骑起来不舒服,车座到脚踏距离太短。身体不能伸展。姿势别扭。
2432 发表于 2010-2-3 14:03


评论中肯
巡航车一般是V双的发动机
降低座位的同时脚踏大幅度前移了
而水平对置双缸是做不到的
于是就形成了深蹲的姿势
感觉如果非要改巡航,降座高
可以考虑加长车架
加长车把
把轴距拉长
座位下移同时后移
不过那样恐怕操控性要受大影响了
而且动了车架,如果钢管不够粗
可能会出现车架太软骑行颠簸转弯时变形
严重影响安全
发表于 2010-2-3 19:17:44 | 显示全部楼层
都是强人,,,,,,,,,,,,,,很想看看那个凯旋的整体样子
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