长江B3改装乌拉尔风格（更新到12月12日）

走过 · 发表于 2009-12-7 21:49:28

本帖最后由走过于 2009-12-13 01:49 编辑

坛子里喜欢三轮摩托的人士也不少。我身边也有好些爱好3轮的朋友。我也挺喜欢三轮的。
......
周末，约上几个朋友，骑上三轮来个短途的郊游，沐浴在秋日和暖的阳光里其实很惬意的。
我以前也有一辆长江750M1。搭着老婆走过好几次自贡——成都。路途中的感觉好像徜徉
在一本发黄的相册里，身边的景物在长江750的映衬下仿佛都回到了70年代的大工业时代。
不过浪漫还是有代价的。长江750M1由于基础是jc，要求的是坚固耐用，舒适性能不在考
虑中，所以每次下来免不了腰酸背疼。特别是挎斗里的乘客，在路面好的情况下那叫悠然自得
，在路况差的情况下那就有的受了!

时间过了2年，现在觉得又改找个侉子了。不过由于基于以前长江750M1
的舒适问题，我吧目光瞄准了湘江750 。正好，成都的一个挎友把他的
长江750B3托运过来，想把它改造成一个看上去酷酷的。能彰显一个略带
有点时间印记的男人味道。
OK，我们不断通过电话，QQ讨论方案。最后决定在最大限度和技术条件
下改造成ULAR-GEARUP

迷彩.jpg

当然，成都朋友的B3由于前减震是套筒式的，不是乌拉尔的摇架
式的，所以在这点上必须妥协。其他的除了边车的防撞杆不添加
外，尽量靠近！

工作从收到他的B3的第2天开始：
刚收到的B3。

这个样子的侉子怕论坛里的朋友逗愿意骑出去吧。应为他没有型，换句话
就是不够酷，在路人的眼中你不过是一个破落的3轮司机（管你精神世界
多么的丰富）。
其实这个长江B3的设计初衷还是不错的，它要解决以前长江750M1不适合
民用和非军事机关使用的舒适性。它参照了当时国外的BMW和乌拉尔。油
箱和挎斗按BMW的样式中国化了，其他的参照苏联老大哥和中国实际的情况
（要和现有的长江750配件尽量通用）就3方嫁接出了长江750B3。
下面呢，我们也不在纠缠这个B3的款型问题了，还是按标题继续。

首先根据该车的实际情况列下要更换的零配件。
若干天过去了，配件到了。大家就开工吧。
配件谢谢钱总的支持！

第一步是拆车：
三轮改装 006.jpg