不要轻言放弃--单化油器潜力挖掘及提升讨论

职业GN · 发表于 2009-11-23 21:52:53

南方125二冲的化油器的口径啊多少

旋风 · 发表于 2009-11-23 22:04:16

原帖由 职业GN 于 2009-11-23 21:52 发表
南方125二冲的化油器的口径啊多少

26................

蓝色牛仔裤 · 发表于 2009-11-23 22:20:18

原帖由旋风于 2009-11-23 22:04 发表

26................

虽然口径是26的但是他的柱塞还后喷空那是大的相当的可以

关于喷嘴的想法我也想过
但是有一点不明白
既然混合比是相匹配的单纯加大了喷嘴就相当于加浓了混合比

既然加农混合比也可以那么提高油平面或者和风门不就一样了么？？

泥巴 · 发表于 2009-11-23 22:42:38

原帖由 流氓村长 于 2009-11-23 19:34 发表
我和，刚吃完饭，还没正式写呢，有开始跟拉，另外说下，小生10几天前刚满30，要老不老，要小也不小，

呵呵,我还以为你是年纪大一点的呢

职业GN · 发表于 2009-11-23 22:44:10

这样是不是就加大了耗油

流氓村长 · 发表于 2009-11-23 23:07:24

原帖由 职业GN 于 2009-11-23 22:44 发表
这样是不是就加大了耗油

　　　要我是卖化油器的商家是想忽悠你就说ＮＯ，可惜我不是，实话是说是ＹＥＳ！

　　　这个相当于这个比喻：７５０的汽缸相当于肺，原来的化油器喷嘴相当于鼻孔，加大的鼻孔也加大了进气量～～～～～

　　　但是也不是绝对增加蚝油，以原来的化油器来看，平路上极其省油，一般情况下百公里不会超６升，在发动到一定转速四挡时，稳住油门可以感觉到８，９０车子还在自动提速～～～但是劣势在于爬坡和需要紧急加速的情况，也就是需要大扭力的情况下供油不足，改大孔径主量孔就是能在急加油时提高加速性能～

　　　另外说点个人观点，我认为改单化的作用不单是省油，要是舍不得油就玩电驴子了，单化的好处我个人感觉有以下几点：

　　１：省心，反正改单化后我从来没在化油器上操过心，要是车子熄火或不着车９０％是电路接触或者电瓶问题，只有一次是油管堵了～～另外就是好发动，以前电瓶不好的时候踩三脚可以燃，现在换新电瓶基本上是一打就着，冬夏如此，可靠性超过我的２５０两轮越野车～～

　　２：长途旅行舒服；北方不太清楚，反正在南方冷热我都跑过，在公路上只要有汽油就可以一直跑，基本上没有停车冷却这种事，和大家出去也都是双化车主动要求冷车，要是有红外线测温设备可以测车，单化车的温度肯定要比双化低很多

　　３：震动小，原来的车在怠速时就可以感觉到拳击手发动机的震动，左一下右一下，放在倒满水杯子在油箱上肯定会洒出来，现在我感觉震动小很多，变成很有规律密集的鼓点～～～当然，声音震动个人喜好不同不一，有很多人就喜欢震动大的呵呵

　　４：两边供气平衡，只要点火线没问题看一个缸火花塞就知道另一个火花塞什么样了！这个不多说了，高手也可以把双化调得很好，不过我个人比较懒，有不用调的单化就不会用双化的，用电启动就绝对不会脚踩～～～

　　　反正单化和双化各有利弊，看你如何取舍，　我是在南方，我们这里最冷也就零下１，２度吧，感觉还是很适合单化油器的，前几天开出去兜一圈，手居然可以放在汽缸上几秒不觉得烫，也许再冷点单化管接霜，到时候再看看是什么样吧，至少，现在没遇到过～～～

shuzejia · 发表于 2009-11-23 23:22:22

6伏 · 发表于 2009-11-23 23:27:43

阿森 · 发表于 2009-11-23 23:34:41

实践是真理不听不人说，才是硬道理。

jackey_cheung · 发表于 2009-11-23 23:37:03

你的意思是说：改了单化，能够是气缸温度降低？

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