关于机油冷却 这里有个思路 大家可以参考下

阿里山郎

这个阻力基本可以忽略  想法很好

机械师

这个办法很好，感觉入手的这个位置很利于散热，且正时齿轮在强制润滑的同时还能进行自我的飞溅润滑，简单易行如果能有与之配套的底部带散热片的箱体就更加锦上添花。问题也有，目前配件情况下，盖上前盖后，散热面积有限，影响散热效率，有一定局限性。个人感觉这套装置对正时齿轮的润滑很有好处，这可以减少热量的产生。但用这套改装方案要想取得更好的散热效果则必须有相应的箱体配套。学习了！

abddba

把这个顶上去，看哪个最实用。

国新机车

没有必要装管子 下面管堵上
左右各开一个孔就可以了
保证回油顺利

亳州市挎子迷

{:5_123:}{:5_123:}{:5_123:}

老猫虎

这样的话那不如直接把油道在前面打通 装个长满型的油冷器了。。
长满型的油冷器里面始终有油在里面。机器启动了 有上来油冷器的油又流进去了。
这样的话机油泵可能压力会大点寥寥几的压力啊！

老猫虎

这样的话多省心！一劳永逸

小托

群里有一个更好的方式，油冷，我打算那样改！

佛前灯芯

我是这样改的，外置循环。

中国周亮

学习学习:victory: