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四、进辽宁了
早上3点，天刚刚亮我就醒了，虽然只睡了5个小时，但是已经很解乏了。
昨天跑了15个小时太累了，累的我忘了抹“蚊不叮”了，结果晚上让蚊子咬了我好几个大包，因为睡的太香了我一点不知道。
起来洗洗脸，检查一下行装，发动车，和小老板打个招呼，就上路了。
说是天刚刚亮，其实天上还能看见星星，我只有在这个时候可以多跑一会啊，因为天大亮了，车就容易热了，影响速度啊。
满天的星星告诉我，今天肯定又是个大晴天，走吧，这让我想起了《快乐老家》那首歌：“跟我走吧，天亮就出发，梦已经醒来，心不再害怕……”
刚刚跑了2里多地，前方就封路了，下车借着微弱的晨曦看见路边有个公告牌，上面说前方修桥，所有车辆必须绕行303国道，我的天啊，我说这一路车这么少呢，原来他们在长岭就绕道了，没有办法，我也只好绕了，但是返回去要有120公里，基本是小半天的路程啊。
这时，过来了一个人，天还没亮哪来的人？一问，原来是看工地的老人，他问过饿的情况后，告诉我，向西走沿303国道去双辽市在那可以过桥，可以走个近道绕到203国道，但是路很差，我谢谢了老人家，掉头沿303国道向双辽市跑去。
303国道车不少，它是由吉林的集安到内蒙古的锡林浩特的公路，所以跑长途的大车多。
在天大亮的时候，终于看见了双辽市，这个近道也不近啊，但还算没有跑回头路。
正在我庆幸的时候，车突然熄火了，凭感觉，我知道是没有油了。
下车，摘下带的油箱，给车加油。
这里我还要说一下：出远门我们都喜欢多带油，其实这是个错误的决定，因为如果走国道，基本上在40公里内都有加油站，有的比这还密。带多的油，既增加了车的重量，车跑不起来，同时也很费油，真是得不偿失，如果大家怕自己没有备用油，完全可以用1个4L的机油桶加上汽油放在车上，这个4L的机油桶最好是铁的。
加完油，我收拾车上的东西，这时候过来一个老人，看了看我，说他的鸭子丢了一个，这个时候我才发现在路基下有一大群的鸭子。我笑了笑，说没有看见，老人往我的车斗里瞄了瞄，看见有伪装网、望远镜…...才和气的说：“我再找找。”问我是干什么的，我说是部队的，他说自己以前也是当兵的，68师的。哦，真的巧了，68师就在齐齐哈尔，98年抗洪的时候我们在一个大堤啊，当然看老人的年纪他是早就复员的了，68师在98年后也减编成一个旅了，当时在抗洪一线的官兵就知道自己要被裁掉了，但是他们依然战斗在水中………
车到双辽，刚刚要进市区，就看见了大桥的收费站，抵近收费口的时候，我收油门，收费员起立，向我敬了个礼，同时拦车杆也起来了，我马上回了礼，打个喇叭，加油就过去了，这时听见一个电子女人的声音：“免费，祝一路平安！”后来在203、202国道上我都是这么过来的。
如果不是有这次旅行，我还真的不知道还有双辽市这个地方，小城不大，但是很紧凑，可惜我没有去好好看了，我必须找到上203国道的路，我靠上一辆出租车，问司机上203国道怎么走？那司机没有说话，下了车，前后左右的看看我的车，说：“你的车能过去。”然后就告诉我从什么地方、怎么走就可以到203国道，这是我整个行程中唯一“下车”告诉我道路的司机。
我谢过了他，就开始找上203国道的路了。
大清早上，我的车从一个早市经过，街面上满是赶早市的人。
出了市区，在一个铁道口，有很多晨练的人，他们好奇的看着我和车，停下的锻炼，我问一个老人怎么去203国道？那老人说不远了，但是路很差，很不好走，谢过了老人，穿树林，趟水沟，.....果然那老人说的不假，路是不好走，路面让大车掏的很厉害，全是坑，几乎没有一块平地，有的地方是托在车架过来的，我的车象大海里的一个小舟，忽上忽下，忽左忽右，750那钢筋铁骨的架子发出了吱吱嘎嘎的响声，幸好这里有一个月没有下雨了，否则是根本过不来的。
这样的路我只能用一档跑，长江750一档那强大的扭距确实在这里发挥了作用，你只要用很小的油门就能爬过很深的大坑，这可真的看出来长江750的越野性能了，……
走了一个小时，终于看见了203国道。我的妈妈啊，我的骨头都快让这路晃散了，爬上国道，我停下车，检查着经过了“大海”狂掏的长江750，要不说大家都喜欢这家伙呢，我的车除了沾满了泥，没有什么大的毛病，这亏得我用的是钢板圈，如果是辐条圈就肯定有折幅条的了，所以我希望大家出远门一定要看好车圈。
说到钢板圈，我还得多说几句。
在出发前，我准备了8个钢板圈，但是有的驱动齿牙秃了，只能当前轮和边轮用，我找了3个好的，但是打开侧盖才发现，轴承和轮毂处有一圈裂纹。怎么会发生这个情况呢？我是百思不得其解，在我装备胎的时候，突然发现了问题所在，原来，我怕装在车上的备胎丢，在装备胎的时候，备胎的螺栓帽拧的过紧了，这样就迫使轴承下压，而备胎固定板的面不是平面，是一个突起的圆，这就必然容易拉坏轮毂，我说以前怎么固定备胎的时候听见了“嘎崩”的声音。希望大家有用钢板圈的，马上检查一下，这个问题必须打开侧盖才能发现，一旦有裂纹，就不能用了，因为我在网上问了大家，都说不可以用了，在修理部我也去焊了，当时焊上了，但是电焊一停，马上就在别的地方裂开了。
上了203国道,在路口，看见了一帮骑二轮摩托车跑活的，他们看见我的车象看怪物一样围了上来。
问我：“这车好啊，发动机这么大，能跑200多吧？”
我问他们：“前面还有修路的吗？”
他们说：“过了这个地方就没有了。”
但是，在跑了5里地后，还是有个200米的地方是下路基跑的，路基有3米多高，我那已经在破路上跑的滚热的24发动机还真争气，在路基上人们众目睽睽之下，一鼓作气冲了上去.........！
没跑多久就到了金宝屯，203国道在这里拐了个小弯，这里已经是内蒙古了。我在路边找了个人家，把车刷了一下，刷车的同时检查了车架、轮胎、拉杆、螺栓、机油……这长江750，开始我还盼它早点坏呢，现在它却什么毛病都没有了，真的是好啊！
这时候已经是早上8点了，这里距离沈阳还有200多公里，我今天中午必须赶到沈阳。
出了金宝屯，路上很静，路边的草场已经让铁丝网围上了，那是为了保护草场，这样路上基本没有碰上大群的牛羊。这里我要告诉大家：在路上，如果发现前方有牛、羊群，千万要减速停车，因为在公路边上长大的牛、羊根本就不怕发动机的声音和喇叭，有的牛、羊你看着它过去了，但是有的还是会突然回头往回跑。
前面有个路牌--辽阳窝堡，车也很热了，我就停下车，看看地图，啊，到辽宁了！
五、进沈阳地界了
车进辽宁后就是沈阳市的辖区了，但是离沈阳还有一百多公里，203国道在进了辽宁后也宽敞了很多，路面更好了，有了行车线和路牙石，路旁的树木、风景也很美，路上车很少，我一路狂奔起来。
这一路我就是感觉我的车特别热，跑20-30分钟机器就烤的厉害，可能是点火时间不对，可是我又忘了带内六角的扳手，好在到了康平。
康平是个县城，这里修摩托车的真不少，我找了家修理部，修车的师傅看见我的车就摇头，说：“你去正街的‘郑世杰’修理部，他专门修这个车。”
我说：“我只是借个内六角的扳手。”
修车的师傅没有停下手里的活，说：“在那里，自己找吧。”
我找了一阵，还真没有那么大的内六角扳手，我谢谢了修车的师傅，就上正街找‘郑世杰’修理部去了。
说是正街，我哪里知道哪个地方是正街啊。很多地方管本地的主要街道叫“正街”，我估计最繁华的地方肯定就是了。
还真没有费多大的时间，就让我找到了。因为我的车太扎眼，就把车停在大街上了，然后走过去进了‘郑世杰’摩托车修理部，这里长江750的配件真是全，但是看看那上面落的灰，我就知道，修长江750的不多了，而且门前没有一台长江750。
我问：“哪位是郑世杰师傅？”
有个修理车的小伙子抬起了头，我走了过去：“郑师傅，帮我看看车吧。”
为什么这么说？为什么不说借工具？这就是学问了，因为我已经知道他家是专门修理750的了，在这个地方再说借工具就是不礼貌了。
那个小伙子问我：“什么车？”
我说：“750，长江750。”
小伙子说：“我不是郑世杰，师傅在那。”
我顺着他指的方向，看见在一个CY80的车旁，有个头发花白的老头。 看着老人家在忙，我没有急着打扰他，等了十多分钟，老人家从地上起来，我才说请他看看我的车。
他问：“什么毛病？”
我说：“车热的厉害。”
其它的就没有说，为什么？这也是学问啊，大家去修理车的时候，如果知道自己的车是什么毛病，或者大概知道自己的车是什么毛病，能不说尽量就不说了，因为长江750这个东西同样的故障会有各种可能的情况。再说，你如果说了，容易误导修理人的思维（这是好的结果），糟糕的是，有的人会认为你什么都懂了还找我干什么！别不相信，我就遇到过这样的情况，更何况郑师傅修理750已经有20多年了。
郑师傅看看我的车，打开白金盖子，打开飞轮正时孔，压了压启动杆说：“点火时间没有问题。”
说完发动了车，分别提了提左右化油器的油门线，这一提就发现了问题，左化油器明显反应的慢，他卸下化油器的滤网螺栓（最下面的那个铜的），看了看，没有堵。拧了拧主量孔，又卸下怠速量孔，看了看，拿到屋里通了一下，装上，又卸下火花塞，把间隙敲小了一点，装上。发动车，车子明显好了不少。
这时他说：“左化油器老化了，有点毛病，只是单缸工作好，当然机器热的厉害了，现在好了点。”
我问：“没有别的毛病了？”
他说：“没有了，看看机油缺不缺。”
我说：“应该不缺，我才加了的。”因为车热，我这一路就看机油了。
他说：“那就好。”
我说：“多少钱啊？”
他说：“也没有换什么件，就不要了。”
我说：“那怎么可以啊。”
他看了看我的装束，说：“是武警啊？”
我说：“是的。”
他说：“我儿子就是武警。”这话听着怎么这么……“在葫芦岛120师的。”
就是这么巧，98年抗洪的时候，中央调动了武警两个机动师到黑龙江抗洪，其中117师和120师就在大庆，和我们在一起的。
郑师傅说：“没有看见武警有这个车啊。”
我说：“我是外地的，马上要去沈阳。”
郑师傅听了，用非常惊讶的目光看了看我：“这么热的天，骑它跑长途？150公里啊！”
听他这么说，我没有敢说我是从黑龙江来的，我怕他吓着啊，其实这一道我就没有敢和别人说。
他说：“快走吧，赶路要紧。”
我发动了车走了，没有一会又回来了，我在附近的商店买了一瓶酒，给老人家留下就上路了，身后传来老人家的声音：“这是干什么啊，买什么东西啊，回来的时候……..来啊……”
康平这个地方不大，没有费什么功夫就找到了203国道，我就继续我的长途旅行了。
说到长途旅行，我再说一下长途旅行的小知识。
有的人长途旅行喜欢把东西装的满满的，特别是备胎上也装。长途旅行东西能少就少，特别是单独出去的人，物品的摆放一定要整齐、盖好，尽量别让人看出来是跑长途的，因为在外面什么人都有，问路的时候问近不问远，记住自己刚刚路过的最近的地方，这样有人问从哪里来好有个交代，让他知道你就是附近的人，毕竟是江湖险恶啊！
出了康平就是法库县的地面了，在进法库县城的地方，有段路在修，在一个8-9米长的地方，只能过一个车，而且坑坑洼洼的，所有的小汽车都慢慢的等前面的车爬过去，大家看着它过，然后自己的车再慢慢的爬过去，还要互相让着对面的来车。就这几米的地方，一个车要过1分钟多，都怕刮底盘和板金啊。
终于轮到我过了，我挂上一档，身体离开车座，两脚蹬住脚蹬，两膝微曲，夹住油箱，两臂提住车把，一加油门，不到10秒就过去了。这长江750的表现，让在我前后看我过车的所有汽车司机都目瞪口呆！
说到夹住油箱，我还要说一下：有的朋友骑车，喜欢把两个膝盖分开，腿劈的很大，自己可能感觉很酷，其实这个姿势无论从正面看还是从后面看，都是相当的难看，特别是骑两轮车的时候更加明显，本来骑摩托车的人就蚱着两条胳膊，下面还劈着两个膝盖，这个姿势从正面看或者从后面看象什么？大家自己理解去吧，最主要的是特别不安全，所以我希望大家如果不是压弯（骑两轮车的时候），就把两个膝盖夹在油箱上，否则那姿势难看啊！
法库是个县城，名字很特别，但是我没有时间去问为什么叫这个名字，如果是在埃及，我想应该是法老的库房--“法库”，胡思乱想啊。
这里的摩托车修理部也不少，但是全是两轮的。也是的，我从大庆跑到这里600多公里了，在路上竟然没有看见一辆跨子。
出了法库县城，我继续在宽敞的203国道上跑着，这个时候路上的大车就多了，估计是从101和102国道上经过法库县城去沈阳的，法库县城这个地方，203国道横穿县城，在它的西面是101国道，东面是102国道，三条国道之间有一条省级公路相连接着。
说到国道我这里还要讲一下：在我们国家，听清楚了是在我们国家--中国，国道是国家干线公路的简称，它是具有全国性政治、经济、战略意义的主要干线公路，它包括国际公路，国防公路，连接各省会、自治区首府、首都、直辖市的公路，连接各大经济中心、港站、枢纽、商品生产基地和战略要地的公路。
在我们国家，国道是这样划分编号的：南北走向的国道标识码是以“2”打头的，后面是公路的编号，如：211国道（银川-西安），就是南北走向的第11条公路。东西走向的国道标识码是以“3”打头的，后面是公路的编号，如：301国道（绥芬河-满洲里），就是东西走向的第1条公路。
那有的朋友就问了：“你说的不对啊，我从北京去银川走的是109国道，它可是东西走向啊？我从北京去武汉走的是107国道啊，它可是南北走向啊？”
对！朋友们没有说错，在我们国家，凡是以首都为中心的放射状公路的标识码都是“1”，也就是说，在我们国家，我为什么老是强调“在我们国家”？因为我们的国家就是大啊，我爱我的国家！也就是说，在我们国家，凡是汇集首都的国道的标识码都是“1”打头的。
自2004年9月6日为止，我们国家“1”打头的国道有12条，“2”打头的国道有28条，“3”打头的国道有30条，国道总里程………….
话说远了，还是继续我的旅行。
出了法库县城203国道上的大车就多了，这个时候我就靠外道跑了，我的车一直是在外道的中心跑着，为什么这么跑？这就是开跨子的学问：大家在路上，特别是在双向单车道上，千万别靠路边跑，更不能在行车道的一侧跑，因为，跨子虽然不是什么大车，但是多少也有个轿车的宽度，如果靠一侧跑（不在中心），同方向行驶的车辆会贴着你的车超车，这样相当危险，因为它不占对向车道，所以它不怕同方向行驶的车。如果你的车一直是行车道的中心跑，同方向行驶的车就必须去里道超车，这样它就必须看看对向车道有没有车再超车，我们的危险往往是来自后面，特别是拉大件物品的车，很容易挂上我们。
话又说远了，还是继续我的旅行。
虽然大车多了，但是路很好，也许是快到沈阳了的原因，我发现只要是省会附近的公路都是特别好的。
正跑着，后面上来了一队两轮摩托车，有10多台，他们看看我，我看看他们，互相打下喇叭就过去了，还是两轮快，不一会就消失了。没有多长时间，后面又上来个100的踏板车，和我并上了，问看见没看见有10多个车过去，我说看见了，刚刚过去，他说是他们一起的，是从调兵山市过来的，去沈阳。调兵山市距离沈阳有80多公里。
我说：“啊！你们跑的好远啊。”
听见我这么说，那小子好得意，问我：“去哪里？”
我说：“去前面。”
看着我的车，他说：“哦，这车现在还有骑的？”
我说：“是啊，谁让咱们穷啊。”
那小子更得意了，说：“费油吧？”
我说：“是啊，和坦克差不多，相当的费，一般人是玩不起的。”
也许后面那句他没有听明白，他只是说：“啊，是啊，该淘汰了。”
唉~~~~~，一般人哪里知道玩跨子的乐趣啊，哪里知道什么是时尚啊，在他们的眼里：骑跨子的都是买不起好车的人，他们哪里知道我们很多的朋友都是有汽车的啊！
六、沈阳问路
走自己的路，让别人说去吧，我就喜欢玩跨子。
前面出现了一个大桥，很长，但是没有收费的，过了桥我看看地图，原来是过辽河了，也就是说现在进入沈阳市的郊区了，这个地方应该是新城子区，但是还是和农村一般样子，毕竟还不是市区。
别管它了，反正快到沈阳了，跑吧。
有人可能认为长江750跑长途特别费油，开始我也是这么认为的，心里没底。其实长江750跑长途，远没有大家想象的那么费油。我们都知道，运载火箭在脱离地球引力的时候，需要大量推力，而一旦脱离地球引力它就可以用非常小的力量控制自己的飞行，当然这个比喻不一定正确，但是道理是一样的，开车也一样，当你的车“悠”起来之后，基本就不怎么费油了。我在路上就是这样跑的：在人车稀少的路面，迅速换高挡跑，当感觉没有拖车的感觉了，基本上就是“扶”着油门跑了。没有必要猛加油门跑，安全还是第一的。我跑到大连（1200公里）就用了不到三箱油（25L/箱），这对骑二轮车的朋友来说已经是不可思议了--这么费的车跑长途值吗？可能是费了点，因为我的车当时状况不好，加上天气很热（30度），没有什么值不值的，我玩车不追求速度，20多岁的时候我骑二轮车也很猛，但是安全还是最重要的，大家可能没有看见过我的车，我的车和我的装备跑在路上回头率绝对高！高到什么程度？等我的游记的最后发照片告诉大家，另外我觉得玩车去什么地方不重要，重要的是在路上有人看你和你的车。
说话就到沈阳市区了 ，人开始多了，车也开始密了。
203国道在沈阳就是终点了，我必须找到去大连的202国道，可是这么大的沈阳怎么找啊？
我看看地图，只有走环城的公路了，202国道的入口在苏家屯区，我这一路就打听怎么去苏家屯就可以了。在路过大的城市的时候，如果没有去过，千万就别往里面去了，一是车多，二是人杂，很容易迷路，所以尽量走外环。
就是这么走，我还是迷路了。因为沈阳的外环是高速公路，摩托车根本就上不去，没有办法，我还是硬着头皮往里去吧。进了沈阳市里，我边看路上的车人，边看路牌，还别说，在沈阳真的看见了跨子，我也没有记住是什么街（其实我根本就不知道），对面过来个跨子，唉，显然不是和我们一个档次的，那车造的个狼狈啊，破的厉害，这车也敢上大街？我的车别看跑了600多公里，那也没有那么埋汰啊。
又是个十字路口了，我问路边的人：“去202国道怎么走？”那人很热情：“去202国道，是吧？”我说：“是啊。”那人说：“不知道。你去问开车的吧，他们应该知道。”
喝！好家伙，不知道的人都这么热情。我只好去问开车的出租司机了，出租司机更热情，问我去哪里，我说去辽阳（沈阳的下站），他说：“你往前走，一直走，再往西走，然后再往南走，然后…….”
我的妈啊，我哪里知道沈阳的东南西北啊，我忙打断了他的话：“师傅，你就说左右就行了，我不知道这里的东南西北啊。”
我继续上路了，看来是不能问202国道了，我就奔苏家屯的方向就可以了，就这样一路走一路看着路标，找到了苏家屯，可是路是越走越不象公路了，终于在一个不知道名字的街道没有了路，原来我是进了苏家屯街里，我只好返回，找到了那上202国道的立交桥，下了立交桥，没跑多远，就到里202国道的收费站，就这样我在沈阳转了4个小时才上了202国道。
精彩内容请往后翻........》
[ 本帖最后由 汽-油 于 2009-1-1 16:16 编辑 ] | 
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