有人在研究发动机的汽缸么?

挎骑兵LYG

:victory: :victory:

biluoxue

原帖由 和尚爱猴子 于 2009-7-6 13:59 发表
我问好了，土高炉就可以做，那东西不承压，只要精度够就行。你那管子什么时候做啊？等疯了。

要是可以，收他几个４９２发动机就可以做好几个汽缸了

biluoxue

原帖由 abddba 于 2009-7-6 15:00 发表
一对铝气缸卖2000有几个人要买的 ？

１.能否下缸套，下什么缸套
２.能否提高压缩比，要是不能，和原来铸铁的好象没有大区别
３.散热面积是否足够大？最好能大的过分，搞个风挡自动调节温度

和尚爱猴子

原帖由 biluoxue 于 2009-7-6 19:14 发表 １.能否下缸套，下什么缸套２.能否提高压缩比，要是不能，和原来铸铁的好象没有大区别３.散热面积是否足够大？最好能大的过分，搞个风挡自动调节温度

散热的最终目的是把热量以最快的方式散发到空气中。所以并不是散热片越大越好。就好像CPU散热片，如果简单的加大散热面积能解决问题的话就不会水冷散热的装置了。同理，风冷散热是有极限的，空气越接近热源散热效果就越好。QQ282636996有兴趣聊一聊呗，我也是二把刀，互相学习。

biluoxue

原帖由 和尚爱猴子 于 2009-7-6 19:44 发表
散热的最终目的是把热量以最快的方式散发到空气中。所以并不是散热片越大越好。就好像CPU散热片，如果简单的加大散热面积能解决问题的话就不会水冷散热的装置了。同理，风冷散热是有极限的，空气越接近热源散热效果就 ...

７５０的散热片应该还有潜力可挖的，可能铸铁的效果有限，不过铝的就应该很好，普通１５０　２５０的散热片看起来比７５０的要多很多，散热加大只有好处没有坏处

高速需要小散热面积，面积太大了温度低，磨损增大，爬山速度慢，需要大散热面积，小了温度太高功率下降，冬季温度低散热面积大了发动机温度太低，夏季气温高，散热面积要大，小了发动机温度过高，原厂设计就找了折中点，适应性不好，限制发动机性能的发挥

如果使用铝汽缸，那么就可以做出最大的散热面积，搞个风挡，温度低了关闭一些，温度高了开启一些，既可以有较好的散热效果，也没有水冷维护的麻烦，对工作和寿命很有好处．

[ 本帖最后由 biluoxue 于 2009-7-6 20:28 编辑 ]

flykk

要做 肯定做的出的 没什么难度的， 但是没有批量，成本肯定很高的 有几个人会买呢，这个问题就决定了肯定没有人去批量制造的。

爱挎子

原帖由 biluoxue 于 2009-7-6 13:10 发表
东风日产 骊威 1.6G的缸径也是78

俺家就是骊威，还没想到缸径竟然和挎子一样？

爱挎子

原帖由 flykk 于 2009-7-6 21:24 发表
要做 肯定做的出的 没什么难度的， 但是没有批量，成本肯定很高的 有几个人会买呢，这个问题就决定了肯定没有人去批量制造的。

我5年前就问过铸造厂，开一套压铸磨具2万多。没有人愿意投资啊！！！！！

爱挎子

原帖由 和尚爱猴子 于 2009-7-6 13:59 发表
我问好了，土高炉就可以做，那东西不承压，只要精度够就行。你那管子什么时候做啊？等疯了。

别急，最近就要去了，我还忙着在找前叉子呢。

爱挎子

原帖由 biluoxue 于 2009-7-6 19:14 发表


１.能否下缸套，下什么缸套
２.能否提高压缩比，要是不能，和原来铸铁的好象没有大区别
３.散热面积是否足够大？最好能大的过分，搞个风挡自动调节温度

我想换铝散热片的目的1散热好（虽不如水冷但免维护）
               2重量轻
               3不生锈，美观
         我觉得铝散热片即便和原来铸铁的一样大，也比原来有优势，散热好，（再说挎子的发动机和脚踏的位置决定了散热片不能再大了）还有就是重量轻，再就是不长锈，就冲这三点，就算压缩比不提高我都觉得值1000元一对。主要是咱们花钱做了铝散热片，不能让他成为一次性的，要能换缸套。提高压缩比好像不是仅仅改缸套那么简单吧？
         要是找个生产汽缸的专业厂家（乡镇的，个人的，私企那种）有一定的量，人家可能能接。
        我的意见是缸筒尺寸不变，用好一点的材质就行吧？球墨铸铁？这方面外行，请高人指点。

[ 本帖最后由 爱挎子 于 2009-7-7 17:21 编辑 ]