请教个化油器的问题（与挎子没关系）

旋风

原帖由 AMS 于 2008-11-10 18:05 发表
再这里支持一下，祝你早日改装成功!77474

已经把它从250换了中缸升级成了300了，不过升级后觉得原车的化没有能够发挥出300相应的动力性能，所以一直在寻思着合适的化，想不到的是－－－－－－:L :L :L

AMS

我来胡说两句
HONDA     CBX125
HONDA     AX -1
BMW         F650
请楼主想想这几台车化油器都有一个共同的特点......
馊主意
:funk:
就算理论行的通,
但缺乏可行性.

罗盘

哈哈哈，你该！！！活该！！一天到晚的改，胡改，改坏了吧？？;P 我的单机也换了AX100的化油器，也调不好了！！！！:L 活该呀！！！我们俩活该！！！！:Q

旋风

原帖由 AMS 于 2008-11-10 19:59 发表
我来胡说两句
HONDA     CBX125
HONDA     AX -1
BMW         F650
请楼主想想这几台车化油器都有一个共同的特点......
馊主意
:funk:
就算理论行的通,
但缺乏可行性.

－－－－－－－－其实发这个帖的目的不是为了探讨GN用什么化更合适，因为每个人对于自己的车的要求可能不是完全的相同，GN对我来说只是个代步的工具，但是希望它对得起我升级它的1500块钱:P :P :P
发这个帖的目的是让大伙看看这个BAJA400的化缺的什么件:lol :lol :lol －－－－全新的化哟:@ :@ :@
AMS说的三种化的共同点－－－？？？最后一种化俺想都不敢想:$ :$ :$其实有想过把原车的等真空化往柱塞化改，往费油了改:lol :lol :lol 论坛里谁说起过－－－－吃多少出多少力一点儿都不错，等真空是省油了没错，不过是以牺牲了发动机的能量为代价的:L :L :L

[ 本帖最后由 旋风 于 2008-11-10 20:17 编辑 ]

AMS

旋风我的意思不是让你试用那几款化油器,
是让你借鉴那几款车的技术特点--双化供一缸
不过,要是俺有GN250,俺是不会改它的,
我更喜欢干干净净的一辆车.:loveliness:

旋风

原帖由 AMS 于 2008-11-10 20:21 发表
旋风我的意思不是让你试用那几款化油器,
是让你借鉴那几款车的技术特点--双化供一缸
不过,要是俺有GN250,俺是不会改它的,
我更喜欢干干净净的一辆车.:loveliness:  

-------------我的GN是个94年的老破车了，所以狠了狠心升级了300，至于说双化供一缸，有想过用俩南方改一下的，不过找不着合适的人帮做个接口:Q :Q :Q

旋风

原帖由 罗盘 于 2008-11-10 20:13 发表
哈哈哈，你该！！！活该！！一天到晚的改，胡改，改坏了吧？？;P 我的单机也换了AX100的化油器，也调不好了！！！！:L 活该呀！！！我们俩活该！！！！:Q

靠，罗盘兄，你还从头到尾的看了帖啦，不是改坏了啦，我现在又恢复成原车的化了，不是改坏了的，是与人交换的这个人缺件的啦:L :L :L :L

挎会朋

:) :) :) :) :) :) :)

旋风

原帖由 挎会朋 于 2008-11-10 20:33 发表
:) :) :) :) :) :) :)

向往公路以外的世界，并不是把自己变作野蛮人:$ :$ :$

[ 本帖最后由 旋风 于 2008-11-11 00:06 编辑 ]

bg4教练

这个缺件的化油器还真的不太好弄，量孔不是问题，小的可以改大，主要是那泡沫管（喷管），和油针锥度的配合，还有上面的泡沫孔，只有零点几毫米，最主要的是不知原件是什么样。
不知你是否把BS34的喷管放上去试试没？如果也是米库尼，估计样子应该差不多，可以参考BS34做一个，弄一截黄铜棒，找一台仪表车床，费点事，也是可以做出来的。