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避震弹簧严重锈死
后传动外壳竟然是湘江750的
制动块固定轴比较长
伤痕累累!
全新老货
都是老的后传动壳盖
有的有铜套,有的没有
全新的万向节
提醒挎友注意区分长江M1和湘江M1后传动外壳,固定中间皮碗盖的锣丝长江的是6厘,湘江的是5厘
制动块固定轴不一样,湘江的更长,所用刹车片更宽
先把外面的六个锣丝松开取下
把后轮轴插入后传动壳盖中
用锤子猛敲
被动齿轮渐渐离开了后传动壳盖
越来越开
最后完全分离
旋开万向接罩,卸下固定销
把传动轴取出
使用组合扳手卡住轴承锣帽
按顺时针方向松开
取下锣帽
取出主动齿轮
剪断固定裸丝的铁丝
全部剪断抽出
把旧的被动齿轮套在旧的轮鼓上,方便拆卸锣丝
取下全部锣丝
被动齿轮和被动齿轮壳完全分离
拆下的被动齿轮壳,牙都快磨平了
清洗被动齿轮
清洗主动齿轮
清洗零件
把新的被动齿轮壳装进被动齿轮内
锁上锣丝
用力锁紧
和普通的锣丝不同
用一根细铁丝把所有锣丝串好
打上结
这是装好后的样子,不怕锣丝会掉出来
换上SKF207轴承
把护皮撬掉
露出里面的滚珠
把207轴承打进被动齿轮壳里,就象这样(漏拍了)
放好支撑套
套上
为了不损坏壳上的齿,要垫根气门杆
用锤子敲气门杆
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