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各位好！
从论坛上借张挎友的照片来请教个问题，烦请各位有时间路过，留个言。谢谢！
新手，借张照片，请教各位技师。
问题是：气缸体和化油器之间的软性连接件是什么东西？
原车设计有它么？
它只起过度连接作用么？为什么是软材料的？有什么优缺点呢？
为什么李总定制出售的连接件是金属的？这又有什么好处呢？
为什么有的机器有这个零件，同样的机器有的就没有这个呢？而是化油器与气缸体直接连接？
是气缸体的规格不同，还是化油器的规格不同，或是化油器后面连接空滤的黑管子的规格不同，
才导致同样型号的机器，安装不一样？
问题有点多，希望没惹您烦。
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以上的唐僧问题终于有极富耐心的大哥帮忙解答了！！！非常感谢！！！
再增加一些问题（唐僧二代）：
卖车那位兄弟把车送来后，我就停到院里，三四天没动了（这几天晚上大概零下3度左右吧），昨天买完机油（嘉实多的金嘉护）自己换，冷车启动，差点没要了我的小命：
拔出机油尺后，发现机油有些亏而且很黑，于是加了一些两轮四冲的旧机油先，再倒进一罐所谓的“发动机内部清洗剂”，不知是什么廉价货，去油能力倒是很强，罐底还有一个小虫虫的尸体！
发动！！打开邮箱开关，先把风门关到3/4左右，踹上十几脚，再把两边的化油器用手按得冒油为止，再踹几脚，打开钥匙门，踹！？没反应！我再踹！我接着踹！又踹了二三十脚，期间关了钥匙门踹，再打开钥匙门踹，给着油门踹！用尽我所知道的方法，最多只是突突几声。
我先歇会儿吧！心脏乱跳！腿肚子直哆嗦！
急了！我用电打！哎！一次着车！也就半分钟，眼看要灭！我给油！嘿，不给倒好，一给马上灭！
我接着电打！这回不好使了，打得起动机直要拉希！还是改人工吧！我换脚踹，前前后后总共踹了有三四五六七八十脚吧，终于着稳了！一头的汗啊！这个冬天不太冷！
大概不到5分钟吧，把车一灭，换油！
换完油，这次着车有一点小经验了，再说机器也稍微热了。关电门，来几脚，打开电门，第一脚“嘭”！右排气管喷出一股白雾（这个情况后来着车又出现过），然后三四脚着车，但还是不稳，要用手控制油门，这期间又着了两三次。
着车有1分钟左右，用手摸俩缸，感觉右缸比左缸温度稍低。
问题（前面一堆废话，终于到正题了啊）：
1、各位同仁的老爷车冷启动也费劲么？还是有什么更好的办法？
2、我观察了两次，放炮冒白烟都是右缸排气管出来的，白烟不是很浓，这能说明什么问题？该怎样处理？
3、两缸温度稍有差别说明什么情况？怎样调整？
注意：我是新手，有些更细节的情况可能感觉不出来或是专业的表达，只能唐僧一样的把情况鹦鹉学舌一下。
再谢谢！！！
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[此贴子已经被作者于2007-12-13 21:22:23编辑过]
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发表于 2007-12-3 21:45:25
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发表于 2007-12-5 18:59:37