老司机20余年苦心研究燃油能省一半

爱我中华

20余年苦心研究燃油能省一半

　　据《半岛晨报》报道 没有接受过正规大学教育、再有几年就要退休的司机曲志强今年7月发明的节油装置获得国家专利，曾有一家美国公司欲出资70万美元购买专利权都被他拒绝。有专家评估曲志强的节油专利价值千万。

误打误撞出来的发明

　　在曲志强收集的一沓材料中，一个封皮精美的证书最显眼，由国家知识产权局颁发的专利证书，他申请的“燃油设备用注水助燃节能装置”获得国家专利。看似复杂的专利内容，却源于20多年前一次无心发现。那时，曲志强还是一名货运公司的司机，经常要向全国各地配送货物。1983年秋天，他开车去黑龙江送货，车走到半路突降暴雨，为了防止汽车熄火，他用塑料布将电机包裹起来。“不知道是什么原因，这个车的动力突然提高了，而且特别省油。”曲志强发现，来回的油量竟然省了近一半。对汽车非常熟悉的曲志强对这个怪现象很纳闷，于是找了很多老技师，询问水到底能否助燃的问题，有时间就查找相关资料并多次实验发现“用水管往货车的汽化器里喷水，每次只要水进入发动机内，马上货车的轰鸣声就不一样”。

给汽车打“吊瓶”节油

　　自从发现了这个现象后，曲志强苦于对物理、化学知识不了解，他总是做一段时间实验，再去书店查书，“后来知道了，这个水是由氢和氧构成，都是非常好的燃料。”曲志强用塑料管接上瓶子，挂在车上，直接把塑料管插进汽化器，单位同志都笑话他给汽车打“吊瓶”。经过反复研究，他在汽车的导气管上钻眼，安上了一个铁管，在车顶固定了一个铁桶，通过落差，让水自然地流进导气管内，然后通过吸力将水抽进汽化器。在汽化器中由于发动机巨大的吸力，水变成了雾状，与同样变成雾状的汽油同时被吸入发动机内，节油效果异常明显。

为研究课题屡换工作

　　对汽车内燃机的研究大概进行了四五年，曲志强觉得自己的技术研究遇到了瓶颈。离开原来的单位，他把研究方向定在了对小轿车的改造上，但没有进展。1997年，老曲开始了四处打工，奔波多年，始终围绕着他的发明寻找机会。2000年，他终于在一家大型酒店锅炉房开始了他的实验。老曲发现在外燃机进行同样的实验，得到的结果甚至比内燃机更明显。

拒绝外国公司好意

　　2003年，在得到专业人士的认可后，老曲向国家知识产权局申请专利，很快被受理。没过多久，老曲收到国家知识产权总局的专利证书。曲志强说:“先后有很多中介和国外企业找到我要购买我的专利，曾有一家美国公司出资70万美元购买专利，但是我都拒绝了。我希望这个专利能为中国企业服务。”

wx007

我觉得不可信！

水是由氢元素合氧元素构成的这没错

但氢与氧燃烧生成的是水

往发动机里灌水燃烧还生成水

而且还作了工（功率提升）

可能吗？

那岂不比永动机还厉害！

即使有这种现象（加水提升动力）

也一定不是由于水参与了燃烧

煤炭加水形成水煤气和内燃机是两码事。

爱我中华

不知道对挎子有没有帮助？？？李老师，教练。发表发表。。。

悠然

油箱改两半,一半油,一半水~~~~~~~~~~~~~~~~~~[em01][em01][em01][em01]

李志明

1 没试过

2 听说过水变油。

3 大家不要迷信《专利》，我有个帖子说过；前人没有或是没人申请 理论上行的通，你交了钱，他们就批专利。我手里还有两专利那你们谁买？

国外有一人手里有100多项专利，为此他负债累累，因为他那专利这个世纪没人能实现的了。

他这个办法到是很新颖，不过你已经解释的那么详细了，那还有什么《专利》可言。

biluoxue

水浇在高温煤炉上可以产生水煤气，燃的更猛烈

但是在发动机恐怕用不了吧，要不人家早就开发用水做燃料的发动机了！

biluoxue

很简单，大家把空滤拿掉，找个喷雾器，发动摩托后，向空滤碰水雾，看看有什么结果就知道可以不

bg4教练

以下是引用爱我中华在2007-9-6 10:07:04的发言：

不知道对挎子有没有帮助？？？李老师，教练。发表发表。。。

这么多年，我开摩托，一直有个感觉：雨天时，车好像比晴天有力，不知大家有无此感觉？我估计就是空气中的水分有助燃作用。

还有烧锅炉的煤，用水浇一下，好烧！什么道理？

极速天天

雨天的时候是水冷的 平常是风冷的 呵呵

biluoxue

估计原理是蒸汽做功

发明喷水型发动机　让汽车“烧水”跑

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2006年09月07日 浏览109次

喜爱钻研发明的梅先生最近又有了新发明。这次，他的发明是“高效喷水型发动机”，其称新发明的汽车发动机可以用水作动力，可以省油、环保。前日，家住南山区沿山社区的梅先生向记者展示了发明的设计图。

去年11月，本报曾报道梅先生发明了一种可调节车身高矮长短的变形自行车，引起了很多读者的好奇和厂家关注。前日，梅先生告诉记者，他已将发明专利送给了广州市钟落潭镇一家自行车厂，预计在明年生产。

小时候上学，梅先生第一次接触汽车发动机时，便对这个庞然大物产生了浓厚的兴趣，一直就琢磨着把这个“大家伙”改改。

年2月，梅先生突然冒出一个灵感，“何不在发动机的气缸里做点文章？”多次上网查资料、跑汽修厂、“解剖”自己的汽车后，他做出一个大胆发明——在现有的活塞式内燃发动机的基础上，将原来在一个发动机气缸内完成的进气、压缩、做功、排气的过程分解为3个部分：燃烧室、做功排气气缸和进气压缩气缸。这3个部分相互连接并通过气门相通或隔开，并利用了水的动力，在做功冲程末端时，有喷水嘴向做功气缸内喷水，水吸收热变成水蒸气，体积变大继续推动活塞做功。另外一个进气压缩气缸可以同时为两个或以上的燃烧室提供压缩空气，提高工作效率。

对于新发明，梅先生颇有成就感，如数家珍地向记者道出其厉害之处：“高效，节能，成本低，还可减少尾气中有害物质的排放。”据他保守估计，这款新发动机可以节省45％以上的燃油。

由于该发明的工程较大，梅先生目前并未做出实物。在他出示的一张专利申请回执上，记者看到，上月21日梅先生已向国家知识产权局申请该项发明专利。