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楼主: 飞釜狩猎

双缸绝对平衡的笨办法----算是高科技吧!

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发表于 2016-3-17 09:29:47 | 显示全部楼层
基本不胡扯 发表于 2016-3-16 19:42
有现成的化油器接口带接头的 不知道进气孔径跟螺丝孔距是否通用…… 而且感觉这种歪脖的正好适合改装的化 ...

两个负压孔可以用管子连接起来,两缸怠速将趋于一致。这种接头两眼的距离都比长江的大,修到可以安装了,M8螺帽不好上了,很可惜。
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发表于 2016-3-17 11:17:33 | 显示全部楼层
bg4教练 发表于 2016-3-17 09:29
两个负压孔可以用管子连接起来,两缸怠速将趋于一致。这种接头两眼的距离都比长江的大,修到可以安装了, ...

是啊 价格实惠批量生产 质量还好,可惜用不上……
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发表于 2016-4-4 15:12:59 | 显示全部楼层
飞釜狩猎兄,你好,看了你激光调混合比的帖子,很受启发,想自己动手调整。但是保持单缸怠速状态我不太明白,怎么保持呢?那个备用火花塞怎么用? 另还有个问题,调整化油起要先调整混合比再调整怠速吧?请赐教:victory:
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 楼主| 发表于 2016-4-4 15:18:18 | 显示全部楼层
changjiang110 发表于 2016-4-4 15:12
飞釜狩猎兄,你好,看了你激光调混合比的帖子,很受启发,想自己动手调整。但是保持单缸怠速状态我不太明白 ...

你好兄弟,先将左右缸的火花塞,都换成新的,
然后拔掉一边的火花塞高压帽,插一个旧火花塞上去,放在缸头上搭铁
然后调高另外一边的化油器怠速,启动车子,保持单缸工作不要熄火
然后调混合比到最佳
然后再重复另一边。
搭铁的目的是为了防止时间长了对高压包不利
混合比调完后,再调怠速
不清楚的话,可以加我微信13921307399
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 楼主| 发表于 2016-4-4 18:42:48 | 显示全部楼层
大家用这个测试的时候,有个技巧的,按一下左边那个键,按到出现MAX,然后测,前后左右移动20秒,然后拿起来看,这个时候,保持住的数值就是最大值,
然后再重复按左边的那个键,一直按到MAX重新出现,然后再测另外一个缸,
调整化油器怠速螺丝,到两边趋于一致,我怠速是调到500转左右,大家可以更低。
调怠速过程,时不时轰一下油门,让阀体自由落体到底。
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发表于 2016-4-5 12:38:57 | 显示全部楼层
飞釜狩猎 发表于 2016-4-4 15:18
你好兄弟,先将左右缸的火花塞,都换成新的,
然后拔掉一边的火花塞高压帽,插一个旧火花塞上去,放在缸 ...

多谢多谢!{:5_212:}
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发表于 2016-4-10 07:29:17 | 显示全部楼层
两套都买回来了,调混合比的还懂用,那个风速仪还真不懂用:'(:'(
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 楼主| 发表于 2016-4-10 23:30:34 | 显示全部楼层
大条哥 发表于 2016-4-10 07:29
两套都买回来了,调混合比的还懂用,那个风速仪还真不懂用

按一下左边那个键,按到出现MAX,然后测,前后左右移动20秒,然后拿起来看,这个时候,保持住的数值就是最大值,
然后再重复按左边的那个键,一直按到MAX重新出现,然后再测另外一个缸
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发表于 2016-4-11 01:13:58 | 显示全部楼层
这个仪器应该在室内无风的环境下测试比较准确吧?
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 楼主| 发表于 2016-4-11 02:09:27 | 显示全部楼层
军天壮志 发表于 2016-4-11 01:13
这个仪器应该在室内无风的环境下测试比较准确吧?

拆掉消声器更准确。室内外无碍,还没到那么精密的程度。
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