福建长江750研究会近几年的工作成果!

Walter

锈面焊接，强度不够还夹渣，就不能细致点弄吗

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首先对研究会的同志们表示钦佩和敬意，为了大家 的750,你们辛苦了！但不知道边驱研究出来了没有？是否达到量产推广？很期待。

dp

大师:该提升发动机材质了。

新挎客

期待750重新上牌．
来自安卓客户端

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8,不锈钢油缸,不锈钢前叉弹簧下帽.
   和大家一样,刚开始用的是电镀的,但一段时间后,就开始生锈,锈了后特别难看!所以下决心做不锈钢的,但不锈钢的材质比铁的更难加工,因为不锈钢材料加工时会黏刀,特别是加工内孔时,因为柄管上的衬套要上下滑动,所以内孔必须光滑,并且间隙不能太大,否则,前叉刹车时会晃动!

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9,大灯支架.
   现在市场上的大灯支架质量很差,铁皮比较薄,而且市场上没有好的不锈钢产品,所以自己开发,不过,第一批数据有一些误差,最下部不能和自己开发的不锈钢弹簧上帽纹丝合缝.

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10,中部套筒.
    基于同样的理由,我们自己开发了铁的中部套筒和不锈钢的中部套筒!数据完美,严丝合缝!

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11,弹簧上帽.
    前叉所有的外观件都有了,当然少不了弹簧上帽!
    弹簧上帽按照图纸的材质是锻件(很奇怪,早期的长江是铝件),所以边缘厚薄不均,电镀起来不太好看!
    我们开发的不锈钢弹簧上帽,边缘厚度一致,安装后比较有层次感!

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安装效果图!大灯支架数据还有一些误差!

孤月

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