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挎子联盟»论坛 › 挎友之家 › 图片资料区 › 福建长江750研究会近几年的工作成果!
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福建长江750研究会近几年的工作成果!

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40匹
发表于 2015-9-17 21:28:20 | 显示全部楼层 |阅读模式
以下所说标准,均是本研究会内部标准,和其他人无关,如有冒犯,敬请谅解!

1,主车架,根据图纸要求,采用35号冷轧无缝钢管和35号锻件,普通电焊焊接而成!生产原因:某地现在生产的长江车架材质和数据误差太大,装车必吃胎,撞击必变形,存在安全隐患,本着为俱乐部挎友安全负责的态度而生产!


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40匹
 楼主| 发表于 2015-9-21 00:14:17 | 显示全部楼层
本帖最后由 40匹 于 2015-9-21 00:34 编辑

6,后悬挂弹簧.
   挎子在使用一段时间后,后轮部分都会下垂,造成后轮吃胎,研究发现,后避震弹簧回位不好,不论jp还是民品,都是通病,按照图纸的材质标准,我们生产出加长的后避震弹簧,配上我们自己生产的后悬挂杆,效果不错!弹簧材质50铬钒钢!
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发表于 2015-9-18 22:10:21 | 显示全部楼层
xxfj 发表于 2015-9-18 16:31
这对我们挎友是一个福音啊！强烈要求32P曲轴开始销售！

曲轴  要消除应力    露天存放3-5年       最好10年     不知大师用的啥工艺   保真质量   快速出炉？

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40匹
任何钢铁制品都有应力,解决方法很多,我们是用加热法!  发表于 2015-9-22 23:07
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发表于 2015-9-17 21:40:07 | 显示全部楼层
好贴……
来自安卓客户端
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40匹
 楼主| 发表于 2015-9-17 21:48:43 | 显示全部楼层
因为房间粉刷,所以面上有灰尘.
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40匹
 楼主| 发表于 2015-9-17 21:56:47 | 显示全部楼层
把焊渣打掉,最后喷上底漆,发给客户!
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40匹
 楼主| 发表于 2015-9-17 22:17:12 | 显示全部楼层
2,梅花鼓.
  生产原因:某地生产的鼓芯材质太次,2千公里基本上就磨损了,也自己生产了一部分M1的轮毂,后来想想,为什么不生产梅花鼓呢?它刹车面更宽,辐条都是直的,基本不容易断,经测试,达到我们的要求!
  材质:鼓芯用40锘棒整体加工而成,因为量不大,所以内齿不是用拉刀,是用线切割,所以成本较高!
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发表于 2015-9-17 22:19:02 | 显示全部楼层
:victory::victory::victory::victory::victory:
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40匹
 楼主| 发表于 2015-9-17 22:24:46 | 显示全部楼层
刹车盘和梅花盘用大厂生产的足6厘钢板,不是回收的废料.
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发表于 2015-9-17 22:27:21 | 显示全部楼层
主副车架什么价格？                       :lol

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40匹
这里回答不合适,加微信13860466366.  发表于 2015-9-17 22:41
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发表于 2015-9-17 22:30:49 | 显示全部楼层
要是能研究出高性能的水平对置双缸发动机并量产，那长江７５０恢复再生产指日可待呀！加油！
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40匹
 楼主| 发表于 2015-9-17 22:43:52 | 显示全部楼层
在工装是间隔焊接,否则会变形,然后在机床上走圆,这样刹车时不会一跳一跳的!

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