福建长江750研究会近几年的工作成果!

sunmm1975

这些宝贝真是养眼，哪里可以买得到？

奋斗的挎子

大丈夫 发表于 2016-3-5 11:29
曲轴既然自己做，就要参考现代汽油机曲轴的外形构造，让他的运行油压空气阻力变得最小，至少体质要做的更 ...

说得对  赞一个 七个人比较支持   把曲轴做成现代汽车的样子   提高寿命

红尘任我行

:victory::lol:victory:都是硬货

棉花糖

人力，物力，财力，真心佩服这种坚持...

hanwenfei

非常敬佩40P大哥，算是真心为750的重生在做着实实在在的事情！
我的个人意见，目前真正比较紧要要做的，还是实实在在的的打造好一款合格的发动机。发动机大的架构可以先不变，风冷（或油冷）、顶杆、对置双缸，但一定要在装配精度、零部件质量、轴承等标准件的选取上下大力气。一定要改变大多数人认为的这是一款随时可能坏的机器的印象，只要是在确保了维护保养到位的基础上可以保证5万公里无大修，我相信绝对会是最受大家欢迎的事情。
同时，应该还是在电喷以及尾气处理这两点上下功夫，如果能够达到国四甚至国五的标准，能够在北京上海这样的地方正规的上牌，那才是750真正能够复活的那天！

40匹

hanwenfei 发表于 2016-9-19 17:41
非常敬佩40P大哥，算是真心为750的重生在做着实实在在的事情！
我的个人意见，目前真正比较紧要要做的，还 ...

首先感谢你对我和研究会工作的肯定!
目前已经有几家风投在和我接触!
发动机明年和上牌同时进行,现在还在犹豫是仿宝马还是研究会自己重新设计,当然是电喷!
首先要组建一个专门生产发动机的厂,象331厂,其次要组建一个组装厂,象南昌厂,用组装厂去取得全国上牌的资格.
可以在全国各地组建若干个副厂,用总厂的配件按照当地客户要求生产!
内部同仁讨论的一些想法,大家集思广益!

挎子的秘密

40匹 发表于 2016-9-19 21:11
首先感谢你对我和研究会工作的肯定!
目前已经有几家风投在和我接触!
发动机明年和上牌同时进行,现在还在 ...

挎子真正的春天就要来了！
强顶！

挎子的秘密

hanwenfei 发表于 2016-9-19 17:41
非常敬佩40P大哥，算是真心为750的重生在做着实实在在的事情！
我的个人意见，目前真正比较紧要要做的，还 ...

“打造好一款合格的发动机”；
“发动机大的架构可以先不变”；
“对置双缸”；
“维护保养到位的基础上可以保证5万公里无大修”；

--------------------满足这几条足已！

hanwenfei

40匹 发表于 2016-9-19 21:11
首先感谢你对我和研究会工作的肯定!
目前已经有几家风投在和我接触!
发动机明年和上牌同时进行,现在还在 ...

呵呵，没想到这么快回复。
我在汽车行业算起来也干了十几年了，既然说起来了，就说一下我的一些具体想法吧。
1、看研究会的一些成果，真的挺不错的。但在选择目标的方向性上我觉得还是有一些值得商榷。像一些对以前故障率比较高的地方的改进，比如减震、曲轴、轮毂等等，都是非常好的方向。但像比如边驱这种东西的研发，不是说不好，但至少在目前运作750重新上市的阶段我个人感觉比较超前了。任何项目还是讲究一个循序渐进，整车几大件，动力总成首先就绕不过去；然后是驱动系统，包括变速箱、牙包、驱动轴、轮总成、刹车系统等等；再次是车身及外饰（好像没有内饰啊，呵呵。。。。座椅不知道算不算）；最后是一些其他的附件等等。在目前动力总成没有得到完全的好的开发的基础上，做边驱确实有点过早。
2、针对动力总成而言，最好也是一步步来。目前32P的底子不差，也可以参考一下乌拉尔，在目前基础上小改（顶杆、对置、风冷），压缩比不必提高太多，活塞、缸体需要进一步改进轻量化、可靠性等等，四气门到是可以考虑改（需要改气缸盖；摇臂、气门可以考虑采用商品件）。其余只需要提高装配精度和可靠性，好的轴承、油封等，降低震动、噪音就足矣。
电器方面，选用好的小排量发动机的商品减速式起动机，淘汰旧的直驱式（需要改曲轴箱），发电机位置不变，可以选用目前好的一体式调节器及整流桥。
电喷（三元催化）一定要加，目的主要是为了提高排放标准，毕竟未来的环保要求越来越高，750的大部分目标人群还是以大城市的为主，如果达不到环保要求很多地方法规也过不了，这个限制很大。同时电喷的控制器应该可以给仪表提供一些例如转速信号等（兼顾变速箱的传感器），至于以前的白金、机械转速表、里程表什么的通通淘汰，全是垃圾）。说起来一块复古式的电子仪表总成也是必须的。
离合什么的现在已经开发出来的一体离合片就已经很好了。
至于后续仿宝马（链条机）什么的，我觉得还是不能一口吃成个胖子么，风险太大。
3、驱动系统一块，变速箱同步器必须要加，空滤是老毛病了，外形不用大改，但最好采用纸质可更换滤芯。另外电子式里程传感器、档位传感器这些都是必须的。后轴甩油，老毛病中的老毛病了必须控制好。轮子、刹车什么的您这边已经做得很不错了，前碟后鼓是否更好？
4、车身、饰件您这边也是做得很不错了，当然不知道你们现在不锈钢的成本到底怎么样？如果全套不锈钢是否合算？现代汽车行业成本控制也是非常重要的，不能一味的追求高大上，最后市场反应到不见得多好，吃闷亏。一些防锈不是特别重要的件，还是应该找一个好的电镀供应商做镀铬就好，毕竟现在市场上的商品摩托也没几个全身不锈钢的，您这边也要赚钱是不？
5、其余的就没什么多说的啦，现在一些改装市场也做得很不错了，灯啊、各种挂箱啊什么的。我觉得把座椅做好，加条安全带，就是最好的啦。。。。（斗子里可以加个充电座）
6、最后的最后么，就是建议您这边要加强市场工作啦，毕竟酒香也怕巷子深啊。可能的话自然是应该在北京、上海开旗舰展示店，北京不也还有乌拉尔旗舰店吗，现在听说还有帮人把毛子的拉达尼瓦、UAZ都引进来大贸了，这证明这种情怀、真正硬派的东西还是有市场的！750也是，光靠这么一个圈子自己玩毕竟不是长久之计，只有吸引更多的人加入进来，不断的扩充发展这个市场才能有充分的活力。
衷心感谢40P及研究会的辛勤努力，希望有机会的话也能献上我一点绵薄之力，共同把750发扬光大！

BG7IGY

做得好，:victory::victory::victory::victory::victory::victory::victory::victory::victory::victory::victory::victory: