这种化油器也可以改单化

wx007

灿记 发表于 2014-4-8 09:11
真还没收到那在等等好了收了给你回信现不急了

感谢兄弟理解
您把您的地址再给我个站内信
我换手机了
手机里的信息一扫光了
肯定是发了
记得是发的邮政小包
我昨天晚上没找到单子
我再找找看

灿记

wx007 发表于 2014-4-8 09:24
感谢兄弟理解
您把您的地址再给我个站内信
我换手机了

东西收到了还送油管谢谢兄第油管是我正想要的:handshake

bg4教练

灿记 发表于 2014-4-7 22:40
这个加热装置不是再行车时发挥作用的，楼主误解了，是在为着车准备的，其操作应该是，插入启动钥匙，拧到电 ...

目前有两种化油器的加热方式。
第一种是纯粹的加热，用电热塞加热化油器壳体，使化油器在低温情况下正常工作，你所说打开电门钥匙等一两分钟的就是这种，是为行车的。这种化油器有，但少见。
第二种，也是常见的，电热加浓的，这是为启动准备的，冷车时加浓通道打开，利于启动，发动机转起来两分钟后，电热装置关闭加浓通道，正常行驶。
我们改单化，应该用第一种。
而你用的是第二种，所以必须把两根线接在发电机的交流端，否则加浓不会关闭，油耗会大。

693529344

有个问题想请教一下，，，单化到了天冷时就会结冰，，，要装的是有电加农的化油器。。。电加农单独接个开关，，到了天冷就一直打开着电加农这样是不是就不用担心结冰的问题了？？？？
:lol:lol:lol:lol

bg4教练

693529344 发表于 2014-4-10 18:01
有个问题想请教一下，，，单化到了天冷时就会结冰，，，要装的是有电加农的化油器。。。电加农单独接个开关 ...

呵呵，你把电加热和电热加浓混为一谈了。
你说的这个叫他不结冰的加热是在化油器喉管处有一个电热塞，电热塞烧热了化油器的铝，就会缓解结冰。
而现在普遍用的化油器是“电热以后关闭加浓通道”，也就是说，化油器在没发动的时候加浓通道是开着的，这样有利于启动，当发动机转起来以后，交流发电机就发电了，这个电就送到了电热阀上，加热石蜡，石蜡膨胀推动小活塞顶死加浓通道。这个是：不通电时打开，通电了就关闭。如果你说我一直通电，那加浓就一直关闭，这个化油器就和没有加浓装置的化油器一样了。电热塞加热和化油器电热加浓是两码事，工作目的不同。一个是防止化油器结冰，一个为了好启动。当然你说电热塞加热了化油器也是有利启动，对的，但他的主要目的是让化油器在严寒情况下也可工作。
长江改单化，就在喉管处加一个电热塞就行了，直接加热壳体。

1059战士

油箱都哭了·····················:lol

693529344

bg4教练 发表于 2014-4-10 21:27
呵呵，你把电加热和电热加浓混为一谈了。
你说的这个叫他不结冰的加热是在化油器喉管处有一个电热塞，电 ...

谢老大指教。。。。。。请问化油器电热塞网上有卖没有？？？

693529344

bg4教练 发表于 2014-4-10 21:27
呵呵，你把电加热和电热加浓混为一谈了。
你说的这个叫他不结冰的加热是在化油器喉管处有一个电热塞，电 ...

谢教练。。。。请问货车那种加热塞可以用没有？？？我用的是宝龙的单化管，，是不是直接装在化油器前方的不锈刚管就行？还有电热塞如何接电的？？是不是到了天冷只要开车就要一直打开呢？？？谢谢请指教:handshake 这是在网上看到的电热塞，请问这种能用吗？？？

灿记

bg4教练 发表于 2014-4-10 21:27
呵呵，你把电加热和电热加浓混为一谈了。
你说的这个叫他不结冰的加热是在化油器喉管处有一个电热塞，电 ...

教练师傅明天又星期六了又可以修车:victory:我的就是想好起动就可以了。问下那两根线不会接？两根线都是火线对吗一根接发电机出来冲电上一根接电池电上对吗？？？那两根线接那怎么分可以说下吗？不然明天又没事干了:)

bg4教练

灿记 发表于 2014-4-11 09:32
教练师傅明天又星期六了又可以修车我的就是想好起动就可以了。问下那两根线不会接？两根线都是火 ...

这个必须接到发电机的交流输出端，这样，加热才受车辆停止或行进的控制。
1：车辆没发动时，交流发电机不工作，不加热，化油器的启动加浓通道打开，利于启动。
2：车辆发动了，发电机工作，电压送到加热阀，加热石蜡，柱塞伸出，顶死加浓通道，化油器正常工作。
3：一般加浓阀是加电约2分钟左右顶死，这时发动机应该热了。
长江的交流发电机是三相交流的，你只需接在一相上即可，一根接中心点，一根接一相输出端。
祝你成功！