构思绝对的好！工艺简单实用，操作性强。
单管加热也不是要求很热，有点温度就可以了，比如温乎的30-40度，就足以让化油器很好的工作。
效果估计会很好，化油器建议南方125二冲的。
实验成功可以批量做，为大家服务。
catl 发表于 2012-11-25 22:27 static/image/common/back.gif
本人由于工作有涉及散热管理，对散热、热传导等有些认识。我的方法只要将连接管的材料使用铜，铜的导热效率 ...
你的想法是很等的好啊，如果传热好的话，汽缸的热可以直接温暖单管了，加了保温就更好，让我想起“热管”。
我现在的单化管子和汽缸的连接就是“金属连接”，就是想让热多传过来点，可是由于材料和壁厚的原因，效果是有但不还不够。
wx007 发表于 2012-11-25 22:19 static/image/common/back.gif
您好啊
久仰可不敢当
我就是个弟兄们的图片搬运工
007老弟考虑的很细，分析的很正确。
但我通过多年的单化实验，觉得没必要考虑的太周全，说到底它就是一个单化管子，对于所选南方125二冲化油器而言，混合器螺钉拧到底退半圈，冷车热车好像都合适。
疯子李 发表于 2012-11-25 19:23 static/image/common/back.gif
电话：13091341111 如有建议欢迎指点
有了楼主的这单化管子，就给人以无限遐想：
1：里面是排气的废气，就是汽暖。
2：把发动机原来机油道截断引出到这里再回去，就是油暖，这个的好处是即为单化加温，又为机油降温，一举两得，发动机油冷也解决了。
2：安装个小容器，装水，水里安装PTC加温，水到这里，水暖了。
我目前正在试验第二种方案，我认为是最佳的，只是改发动机机油道要费点事。
:victory::victory:
bg4教练 发表于 2012-11-26 11:30 static/image/common/back.gif
007老弟考虑的很细，分析的很正确。
但我通过多年的单化实验，觉得没必要考虑的太周全，说到底它就是一个 ...
是的
教练是实践为先的
实践是检验真理的唯一标准
有时候想的杂而多
反倒制约了行动力
bg4教练 发表于 2012-11-26 11:42 static/image/common/back.gif
有了楼主的这单化管子，就给人以无限遐想：
1：里面是排气的废气，就是汽暖。
2：把发动机原来机油道截 ...
呵呵
老课题新研究
我觉得这里大有文章可做:handshake
太热了不知道会不会产生气阻。。
很好啊中间的那两个橛子是干啥的
想想还是教练的电加热可心