应该是装在出气口那一头的 风门教练说没动
gong8308 发表于 2012-1-8 14:32 http://www.cj750lm.com/images/common/back.gif
是的，是装在了化油器的出气口，上面说了，让混合气一出来，就吃“热饼干”，说热馒头也成，饼干更形象。
引线利用了原化油器上的机油口，把铜嘴子拔掉，线引出后用点AB胶封上。
钻了一个孔，M4丝锥攻丝，用M4螺丝把PTC顶紧，长螺柱锁紧，PTC铝板上钻一个窝，螺丝顶里面防止PTC活动，最后把外面多余螺丝磨掉。
以后想恢复化油器原貌也不难，机油孔堵上，M4螺孔无关紧要。
PTC通过一个开关接在电门开关后的+12V，可以根据温度灵活掌握加热或不加热。
我的单管和汽缸之间的垫片是几层薄铜皮，发动机的热量也可以传给单管，所以说现在是综合的加热，已经很大程度的改善了单化的缺点，使得化油器的调整变得异常简单，比如冷车时怠速可以稍高些，车热了调低些，反正就一个螺丝，拧一下一秒钟吧，而双化呢，就没那么容易，要两个同步的调。
我还是这么认为，尽量克服单化的缺点，使其性能上接近双化，这样，单化调整简单，故障率低的优势就突出来了。
回复 1# bg4教练
{:5_123:}强！！不是一般的强！！找机会去连云港，老哥帮我改车袄！！！{:5_142:}
本帖最后由 bg4教练 于 2012-1-8 16:06 编辑
回复bg4教练
强！！不是一般的强！！找机会去连云港，老哥帮我改车袄！！！
人生几度秋凉 发表于 2012-1-8 15:43 http://www.cj750lm.com/images/common/back.gif
秋凉别笑话我了，我能改什么车啊，就没事瞎捣鼓玩儿呢，都是小来西。
我特别羡慕我们的一些挎友，车子整的剔靓，喷漆，电镀啊什么的，整车的外观方面，搞得贼好，我这个方面不行，车子放露天地，风吹日晒，心疼也没办法。
外面的40匹，漂流，我们队里的心无限，挎骑兵都是整车好手，真的要跟他们学学。
有空来的话，赛挎子你骑，我弄个两轮跟着:lol 。
回复 91# bg4教练
大哥，不带你这样谦虚的！过度谦虚就是，骄傲！！低调是最牛的炫耀！！{:5_142:}
你是注重性能！呵呵！！！
是的，是装在了化油器的出气口，上面说了，让混合气一出来，就吃“热饼干”，说热馒头也成，饼干更形象 ...
bg4教练 发表于 2012-1-8 15:36 http://www.cj750lm.com/images/common/back.gif
你好教练
昨天和淘宝卖家谈了一会儿
他说电线可能耐受不了太长时间汽油腐蚀
如果电线不绝缘了
发生电火花可能引起燃烧
您的电线表面做处理了么？
毕竟也是泡在油雾里
你好教练
昨天和淘宝卖家谈了一会儿
他说电线可能耐受不了太长时间汽油腐蚀
如果电线不绝缘了
发生电 ...
wx007 发表于 2012-1-8 17:54 http://www.cj750lm.com/images/common/back.gif
我买的这个的电线感觉很好，估计是高温线，可能厂家也考虑到和它接驳的是个高温的东西，还有可能放在各种液体的化学物质里加温。
我们的长江的工作电压只有十几伏，对元件的耐压要求相对较低，PTC实际工作温度只有几十度，烧坏的可能也不大，混合气方面由于无明火，温度不高，这里也无压缩，所以爆发的可能也很小。
以上仅仅是分析，具体还要看实际的效果，从近日的使用看，没有问题，今后我会以一两个月为周期检查它的导线。
如果你实在担心，可以处理一下导线，比如用聚四氟乙烯管子套一下，生料带裹一下也行。
回复 94# bg4教练
谢教练指导！
我不断发问
你不厌其烦
真的很感动
谢谢！
厉害高人实在是高{:5_183:}
无挎求真知
求知广阅帖
偶问前人罄
前人罄不绝
受益当匪浅
当悟隐心领
阅帖心真切
蛰书不闻处
自知有何如？
昨日闻挎来
斜衣呼朋往
倒履携友至
具言具喜之
诚然不欺我
了然慰吾心
吾心慷而慨
聊赋古人词
存于记事本
粘帖而复制
只为顶楼主 因有版权法 不可再复制 楼下只可看 一笑而过之 不然天火动 烧你小鸡鸡 校尉李敬上！
进来看看。。。。。