原帖由 和尚爱猴子 于 2009-11-27 12:48 发表 http://www.cj750lm.com/images/common/back.gif
可以可以，很强。都有点犹豫单机是装32机器还是6V机器了.........呵呵
呵呵,
我们聊过的问题解决了.
:victory: :victory: :victory: :lol
改了以后，6V的高压包和电容要不要更换？
所有的电器必须换成12付的
车迷 有没有试验 接个50W灯泡看看蓄电池充电电流有几安培
就是说 大灯打开 看看充电电流有多大
特地顶贴！
看了好几遍了
不顶不足以表达敬佩
车迷 有没有试验 接个50W灯泡看看蓄电池充电电流有几安培
就是说 大灯打开 看看充电电流有多大
loulou400 发表于 2009-12-9 21:11 http://www.cj750lm.com/images/common/back.gif
这个试验是没有结果的。是有以下3个因素决定的：
1。发动机转速的高低；
2。蓄电池容量的大小；
3。电瓶已存电的多少。
总之，用电功率在100W以内，正常骑行是不会亏电的。
强大！！！！顶你~哈哈~
车迷兄及各位老师：
我的7V10A发电机按照教程改12V发电机，（拆下AW磁场线头保留碳刷线，加长连接到W上。拆下W线头接发电机外壳打铁。）然后用12V65A的大电瓶直接连高压包、分店盘、电门，（其他线都没接）发动车。此时只有左缸工作，右缸没火，（改装发电机前几个小时用普通的12V电瓶双缸都工作），先不管他，发电机连灯泡试试，打电话问了车迷兄后，先连接AW和W，又接了个12V21W的灯泡，灯泡随油门加大发亮，但没烧毁。说明发电机发电，现在的问题：
1、发电电压是不是不够？还是单缸工作转速不够？
2、改装后的发电机AW和W的连接，是按原来的接还是互换？
3、右缸没火，哪出了问题？
4、20A的二极管方向怎么定？卖我二极管的不懂，上面只标了20A，再没字了，网上查了一下，样子差不多的，箭头有向上标的，也有下的。那个5A的二极管不装有影响么？用20安得代替行不行？
5、画了张现在的线路图，大家给看看，有没有接错的地方。
再次感谢大家！！
发电机与电瓶中间的就是20A二极管