铁杆挎子 发表于 2010-1-11 23:54:06

能拥有一台自己的750是当代70后的人的梦想:P

DKW 发表于 2010-1-12 12:04:26

挎斗要复兴，必须走哈雷的道路。走精品的道路。哈雷每年有相当大的广告和市场推广费用。
如果，捐500元的话，我们750爱好者们咬咬牙，很多人都会捐。
如果是投资500万的话，就必须保证投资回报，要知道这可是做项目啊。真的很难。筹资难，融资难，市场推广难，因为中国没有职业经理人制度而难以保证投资人的利益，难......难哪！
我如果中彩票中了500万，除去个人所得税，大约到手380万，真的有那一天，我顶多拿出100万投资750项目。

浪漫挎子 发表于 2010-1-12 15:07:39

在顶顶此帖。。。。。。。。

龙行天 发表于 2010-1-12 19:31:55

:victory::victory:

xenba6bee 发表于 2010-1-14 02:42:26

我的博客都转这来了！我转载的时候当时我还没有750呢，也不知道联盟，就因为这篇文章我才买了750.做为送给自己的大玩具，玩车这么多年如果没真正拥有过一台750会遗憾的，现在满足了，
其实750的出路真的很难，比技术早就该淘汰了，比造型顶多算个复古，噪音大，油耗高，除了我们这些爱好者，没人会考虑，各位把自己的车好好留着吧，不给自己留遗憾就行了！

DKW 发表于 2010-1-14 11:58:07

本帖最后由 DKW 于 2010-1-14 11:59 编辑

个人觉得还有一个重要原因是，中国人民的生活水平还很低，处于温饱和小康之间。欧美国家的人民在二战之前就大康了。
中国人收入水平低，用于收藏和复古的资金当然少得可怜。这就决定了在中国无法形成象美国哈雷那样的大型的综合性的大排量玩车群体。市场决定了一切。

我们的问题是，真的等到了中国人民手头宽裕的那一天，长江750可能都锈烂了，都不存在了......

xenba6bee 发表于 2010-1-14 16:05:56

和钱没什么关系的，这里面更多的是一种情节而已！有钱人买的汽车不好吗？老百姓有钱也不买这个了，在说750真的没什么可以赞誉的，不像哈利，人家卖的不是车，是在卖一种文化，一种贴地飞行的感受！什么东西一旦有了文化作为背景就没法用钱来衡量了，更多的是一种攀比心理在作祟

Dindon 发表于 2010-1-18 15:31:45

:)国情！！！！

以德服人bj 发表于 2010-1-20 11:51:59

{:5_127:}期盼中...................

借你的一生 发表于 2010-2-15 23:34:39

500万不算是很多
厂里的领导 可以活动活动   完全还是有希望的
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