500万还真不是大数目
有钱人多了
你要能让他赚钱5个亿也敢砸
要我说就三个字“不乐观”
楼上正解:handshake
有钱人确实很多，500万也不少，这不是过家家玩儿，投资要讲究回报，风险，最后万一不行的撤出等等，赚钱的分红，甩不甩你等等等情况。
有钱，干净的钱，可以名正言顺的投资，这点淘汰一大批人。
有钱，但不懂行，现在无数个人游说这投资那股份，谁敢轻易投一个不懂行业规则的项目，而且这个项目说五百万，可能要远超出。
我没钱，即使有我都轻易不敢投，或者不投。虽然我还小了解一些此行情况，风险太大。
原帖由 千里马户 于 2009-9-11 20:35 发表 http://www.cj750lm.com/images/common/back.gif
给你500万你给我什么？ 同上:handshake :handshake :handshake
原帖由 巴仁内库 于 2009-9-12 15:41 发表 http://www.cj750lm.com/images/common/back.gif
楼上正解:handshake
有钱人确实很多，500万也不少，这不是过家家玩儿，投资要讲究回报，风险，最后万一不行的撤出等等，赚钱的分红，甩不甩你等等等情况。
有钱，干净的钱，可以名正言顺的投资，这点淘汰一大批 ... :handshake :handshake :handshake :handshake :handshake
原帖由 和尚爱猴子 于 2009-9-12 11:18 发表 http://www.cj750lm.com/images/common/back.gif
这个还真不是做梦。如果地方的小作坊都能出整车的话强化个别部件的质量不是不可能的。整车价格涨到3-4万我想都有人买。JH600B那种车都有人买。只需恢复6几年的质量长江750就能继续走下去。这难吗？
我不这样认为
就算能搞到60年代质量甚至更好，，但是整车的性能不提高还是不行的。。很简单的道理。。把它造的一辈子不坏，，但是没有舒适的驾驶性能和行驶性能，《骑一会车比干一天活还累》:lol ，加上惊人的油耗现在的人很难接受的《除了我们这些爱好之人》
750老了。。。
就因为是老车，数量少，才有它的价值，多了就没有意义了。
最主要的原因是，目录取消了，重新以老爷车的名义可以上牌，长江750，就重新焕发青春，关键原因就是可以上牌！！！！！！我们要呼吁政府，开放750上牌！！！！！！
全国有多少玩挎子的。统计一下。如果有五万的话，大家每人捐一百元。应该不是什么问题。
顶顶顶顶我捐200元。