非常关注，但是才疏学浅插不上话。楼下继续讨论哈，我等着学习呢。
楼主说的每一项改进都需要大投入，个人实在无法做到。但是想想，如果把所有挎友改装时花的冤枉钱凑在一起，也许问题就解决了。 哈哈，不需要那么大的投入，前期仔细严谨的研究就能使后期少走弯路！广大挎友的经验才是最宝贵的！
还有谁?
继续学习~~:lol :lol :lol 那个时代能做出这么个东西已经很不错了. 楼主说的很有道理,不过能帮兄弟探讨一下32P发动机烧机油的问题吗,谢谢我是一个修车的说来惭愧,前两天修一发动机,烧机油,把缸筒拆吓来,检查活塞,环,都有磨损,于是换上一套新的[车主要求用后出的高速活塞环,说是能减少噪音和烧机油],着车有点烧,磨合两天看看,烧的更厉害了,每办法拆开换了套普通的装上还是烧,检查气门和导管间隙,优点大,更换装上还是烧无奈又拆开,更换一缸筒装上还是烧跟没换一样,很是烦恼请教个位大哥指点谢谢:handshake 好贴，非常关注,学习中 原帖由 我为车 于 2008-11-6 11:20 发表 http://www.cj750lm.com/images/common/back.gif哈哈，不需要那么大的投入，前期仔细严谨的研究就能使后期少走弯路！广大挎友的经验才是最宝贵的！
你说的很有道理，是这么回事，希望能多听到别人的成功经验。统一数据，资源共享。 原帖由 玩侉子小孩 于 2008-11-6 22:14 发表 http://www.cj750lm.com/images/common/back.gif
楼主说的很有道理,不过能帮兄弟探讨一下32P发动机烧机油的问题吗,
谢谢我是一个修车的说来惭愧,前两天修一发动机,烧机油,把缸筒拆吓来,检查活塞,环,都有磨损,于是换上一套新的[车主要求用后出的高速活塞环,说是能减少 ...
呵呵!这问题我还真没遇到过!不过在你发现烧机油后只有活塞没有换，你应该着重检查活塞是否有质量瑕疵，比如环槽是否间隙过大，环槽内是否有
开裂，还有一个我经历过的可笑原因，用机油壶装汽油造成汽油成了混合油!另外检查一下缸盖气门导管孔是否失圆造成和气门导管之间有缝隙引起机油被吸进燃烧室。
dddddddd
好铁，你知道大家不一定知道，所以你得讲，讲的透彻，大家能看懂就是好铁，至于怎么改，找到症结不就进了一大步，或许明天有人能做！:victory:
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谢谢大哥的讲解,活塞换了导管也并无间隙,今天还得拆:L :L 原帖由 玩侉子小孩 于 2008-11-7 08:28 发表 http://www.cj750lm.com/images/common/back.gif谢谢大哥的讲解,活塞换了导管也并无间隙,今天还得拆:L :L
换一个缸桶看看，是不是失园的厉害。