own8888 发表于 2008-10-31 23:34:00

邪门改装探讨

鉴于现在配件质量下降，并且配件价格上升的情况下。突然和一个朋友的老头聊到维修气缸的问题。老师傅是修汽车的。
老师傅说可以将气缸镗大，压入面包车的缸套，但是可能活塞销和曲轴连杆的固定会有出入。我只是抛一个绣球，看谁有具体研究过的，出来讨论一下。请拍砖。

旋风 发表于 2008-10-31 23:36:53

将气缸镗大，压入面包车的缸套

好想法－－－－－－－－－看看其它高人的看法呢，学习了:victory: :victory: :victory:

bamboo3333 发表于 2008-11-1 00:01:50

期待高手的时间和讲解啊

和尚爱猴子 发表于 2008-11-1 00:26:38

这样能解决什么问题呢？

我为车 发表于 2008-11-1 07:57:35

:) 这个问题一年前我就考虑过，合适的活塞也已找到，现在的问题是活塞销的尺寸，长江机是22mm，有些大，随说可以重新镗削连杆小头，但现在难点不是活塞，却是曲轴无法分解，连杆小头镗削的精度无法保证，没有专用设备，分解重装的曲轴精度也无法保证，两难境地!
有办法的接着说!

virigo 发表于 2008-11-1 08:31:08

有个玩2轮的朋友说过，前些年配件难买时他就自己加大气缸，用汽车的活塞改装，125的车一下子就变成了将近200ML，骑行良好。就这样，一个气缸先后镗了3次，最后实在无法加大了。

乌拉尔750 发表于 2008-11-1 20:32:31

对于24马力的侧置气门的缸体是行不通的。32的倒可以考虑，不过有的朋友不喜欢32的机器。

飞一般的感觉 发表于 2008-11-1 22:16:45

:) :) :) :victory: :victory: :victory:

750教主 发表于 2008-11-2 20:25:10

下刚太费劲了,1不管32P还是24P原装钢体壁都很薄,2,活赛不好处理.3气门直经无法加大

果加大气门行程难度也很高.

我建易,1,将缸盖平磨下3毫米提高压缩比 ,2如果是24P可以把缸盖内侧处理圆滑以提高燃烧速度,3.减轻飞轮重量,提高响应性,4,加机油散热器,控制发动机温度,5加隔热垫,降低化油器温度.6,加双点火系统,提高汽油燃烧率'
我的车就是这样改的,效果显著,加速非常快,马力明显提高,油耗降低100公里6升一内.

旋风 发表于 2008-11-2 20:31:45

强人

原帖由 750教主 于 2008-11-2 20:25 发表 http://www.cj750lm.com/images/common/back.gif
下刚太费劲了,1不管32P还是24P原装钢体壁都很薄,2,活赛不好处理.3气门直经无法加大

果加大气门行程难度也很高.

我建易,1,将缸盖平磨下3毫米提高压缩比 ,2如果是24P可以把缸盖内侧处理圆滑以提高燃烧速度,3.减轻 ... 飞轮是重新加工的么？？？？什么材质的:o :o :o
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