论坛 › 技术交流区 › 老六伏电路的检修(发电\点火)

改侉E族 发表于 2014-7-13 01:57:05

夏都 发表于 2008-3-24 19:23 static/image/common/back.gif
检修时需要的东西是6伏电瓶一只，灯泡一个

7V10安 发电机负极搭铁不充电 正极搭铁倒正常了这是什么回事？

夏都 发表于 2014-7-14 17:55:36

弧π 发表于 2014-7-13 00:40 static/image/common/back.gif
夏老师你好，请问电阻在哪里？我按照这个方法测量，触点分开灯还是亮着的？是没有电阻了吗？应该怎么处理 ...

别老师哈，惭愧。
拆开调节器就能看见电阻，阻值约50欧姆，
用万用表即可测量，电阻档RX10档，两笔接调节器W与外壳之间，正常的话
电阻为零。用手按压节压器--万用表显示为50欧姆左右，为正常。否则检查电阻即可。
下图为小河产的调节器，与其他的调节器大同小异
可参考下。








电阻

夏都 发表于 2014-7-14 17:57:03

关于二极管，只要用电流大于10安的即可。
没必要串联或并联

夏都 发表于 2014-7-14 18:05:03

改侉E族 发表于 2014-7-13 01:57 static/image/common/back.gif
7V10安 发电机负极搭铁不充电 正极搭铁倒正常了这是什么回事？

7伏的发电机本来就是负极打铁。
发不发电与搭铁方式无关。
你可以这样实验下：先将发电机W接地，AW与地之间接一个12伏灯泡，启动发动机
正常的话灯泡发光，这时用万用表测量电压，红笔接AW，黑笔接地如果电压
显示正常，说明发电机是负极打铁。如果万用表表针反转说明发电机是正极打铁。
知道了发电机打铁极性，才能决定电瓶打铁方式！

你的情况有两种：要么是发电机的极性有问题，要么是电瓶极性标反了

改侉E族 发表于 2014-7-17 14:04:56

夏都 发表于 2014-7-14 18:05 static/image/common/back.gif
7伏的发电机本来就是负极打铁。
发不发电与搭铁方式无关。
你可以这样实验下：先将发电机W接地，AW与地 ...

红笔接AW，黑笔接地数字万用表显示负意思就是正极搭铁 难道7V10发电机还有怪胎不成

楚天舒 发表于 2014-7-19 11:09:34

小手一抖，一分拿走

夏都 发表于 2014-7-21 10:41:19

改侉E族 发表于 2014-7-17 14:04 static/image/common/back.gif
红笔接AW，黑笔接地数字万用表显示负意思就是正极搭铁 难道7V10发电机还有怪胎不成

呵呵，也有可能是发电机标牌有误，或者改动过，
因此，要首先确定发电机接地方式。

李文会 发表于 2014-8-1 21:56:16

:victory::victory:这个帖子一定要顶、本人认为是6V车目前最图文并茂最实用的好帖子:victory::victory:

shiyuanduyu 发表于 2014-8-28 20:17:35

今天看见长江750尸体，打算收了，但这台发动机很奇怪，白金总成和电马达的位置有冲突，机器最前端是正圆形，没看见过这样的，铭牌只能看见“长江750”,“国营五二机械厂”，大家帮忙看看什么情况？【图片】【图片】【图片】【图片】【图片】【图片】【图片】【图片】【图片】

shiyuanduyu 发表于 2014-8-30 12:50:32

今天看见长江750尸体，打算收了，但这台发动机很奇怪，白金总成和电马达的位置有冲突，机器最前端是正圆形，没看见过这样的，铭牌只能看见“长江750”,“国营五二机械厂”，大家帮忙看看什么情况？【

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