基本不胡扯 发表于 2016-3-16 19:42 static/image/common/back.gif
有现成的化油器接口带接头的 不知道进气孔径跟螺丝孔距是否通用…… 而且感觉这种歪脖的正好适合改装的化 ...
两个负压孔可以用管子连接起来，两缸怠速将趋于一致。这种接头两眼的距离都比长江的大，修到可以安装了，M8螺帽不好上了，很可惜。
bg4教练 发表于 2016-3-17 09:29 static/image/common/back.gif
两个负压孔可以用管子连接起来，两缸怠速将趋于一致。这种接头两眼的距离都比长江的大，修到可以安装了， ...
是啊 价格实惠批量生产 质量还好，可惜用不上……
飞釜狩猎兄，你好，看了你激光调混合比的帖子，很受启发，想自己动手调整。但是保持单缸怠速状态我不太明白，怎么保持呢？那个备用火花塞怎么用？ 另还有个问题，调整化油起要先调整混合比再调整怠速吧？请赐教:victory:
changjiang110 发表于 2016-4-4 15:12 static/image/common/back.gif
飞釜狩猎兄，你好，看了你激光调混合比的帖子，很受启发，想自己动手调整。但是保持单缸怠速状态我不太明白 ...
你好兄弟，先将左右缸的火花塞，都换成新的，
然后拔掉一边的火花塞高压帽，插一个旧火花塞上去，放在缸头上搭铁
然后调高另外一边的化油器怠速，启动车子，保持单缸工作不要熄火
然后调混合比到最佳
然后再重复另一边。
搭铁的目的是为了防止时间长了对高压包不利
混合比调完后，再调怠速
不清楚的话，可以加我微信13921307399
大家用这个测试的时候，有个技巧的，按一下左边那个键，按到出现MAX，然后测，前后左右移动20秒，然后拿起来看，这个时候，保持住的数值就是最大值，
然后再重复按左边的那个键，一直按到MAX重新出现，然后再测另外一个缸，
调整化油器怠速螺丝，到两边趋于一致，我怠速是调到500转左右，大家可以更低。
调怠速过程，时不时轰一下油门，让阀体自由落体到底。
飞釜狩猎 发表于 2016-4-4 15:18 static/image/common/back.gif
你好兄弟，先将左右缸的火花塞，都换成新的，
然后拔掉一边的火花塞高压帽，插一个旧火花塞上去，放在缸 ...
多谢多谢！{:5_212:}
两套都买回来了，调混合比的还懂用，那个风速仪还真不懂用:'(:'(
大条哥 发表于 2016-4-10 07:29 static/image/common/back.gif
两套都买回来了，调混合比的还懂用，那个风速仪还真不懂用
按一下左边那个键，按到出现MAX，然后测，前后左右移动20秒，然后拿起来看，这个时候，保持住的数值就是最大值，
然后再重复按左边的那个键，一直按到MAX重新出现，然后再测另外一个缸
这个仪器应该在室内无风的环境下测试比较准确吧？
军天壮志 发表于 2016-4-11 01:13 static/image/common/back.gif
这个仪器应该在室内无风的环境下测试比较准确吧？
拆掉消声器更准确。室内外无碍，还没到那么精密的程度。