由于是第一次，好多拆卸步骤都没有搞明白，走了不少弯路，不过还好终于让我一一攻克了{:5_121:}
最让人庆幸的是曲轴一点矿量都没有，虽然锈迹斑斑但保存的非常好。
修复断丝，我自己没这本事还是请师傅来。
我试过很多种办法来清洗表面，可老年斑就是洗不掉。毕竟是五十岁了，思考了很久最终决定还是喷砂吧！缸体表面溅上了机油看上去有个别小油点，轻轻一擦就OK！
这里要感谢贺兰画家小张兄弟！{:5_200:}
咱没有一代的变速箱，随便先找个伴郎吧！呵呵{:5_142:}
感谢北京的靴子兄弟帮我联系的一代前机体，可惜没有一起拿去喷砂！虽然有点小问题，但对于我来说那都不是事儿！感谢北京的小王割爱啊{:5_200:}
喷砂结束，拿去超声波清洗，可是里面的死角还是洗不掉，只能自己动手了！
修复曲轴，安装铜套！看到数字编码了吗？不是72开头的
这就是一代老曲轴的标志，三个螺丝眼
清洗挡油盘，这一步很重要关系到以后曲轴的正常运转！
修复飞轮和安装体
由于常年的侵蚀，飞轮的六个螺丝孔早已被油泥和机油堵塞。听佛前灯芯哥哥的意见，买来8*1的攻丝工具，一点一点的将丝孔里的脏东西清理出来！
咱们西北人家里或多或少的都会有羊毡，这次正好用上了。随手剪了一条就搞定！
学习了{:5_153:}{:5_153:}
研气门！把夏天镗好的缸找芯哥研研气门。芯哥贼大方，一听我是要装65，直接把家里压箱底六十年代的老气门给我用上了，感谢啊！