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楼主: 舒.海桥

东海sm-750发动机修理技术交流

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 楼主| 发表于 2010-12-1 18:20:38 | 显示全部楼层
根据你说的冷车间隙是0.08热车间隙是0.10.和你楼上说的好像正相反呀
xenba6bee 发表于 2010-12-1 10:11

先前填错数字了 现己改回来了 你在回头看看
 楼主| 发表于 2010-12-1 18:34:53 | 显示全部楼层


发电机

2JF150B型交流发电机,附有GCF12/24整流器。整流器内装整流元件组,交流电经过整流后输出直流电。工作电压14伏,额定功率150瓦,输出电流为11安。开始充电转速为1100转/分,额定功率转速为2000转/分,允许最高转速为5000转/分。这种发电机与常用的直流发电机相比,具有输出功率大、重量轻,结构简单、保养方便、低速时充电性能好等优点。

发电机由定子、转子等组成。由硅钢片迭成的电枢铁芯是发电机的定子,转子由一对爪形磁极、激磁线圈、滑环和轴组成。转子由曲轴端头带有槽的驱动螺栓带动。

GCF12/24整流器,内有二只元件座。上半部元件座(背面有“负极字样)压三只反向元件(外壳为正极性,用黑字标志)。下半部元件座压三只正向元件(外壳为负极性,用红字标志)。二只元件座用绝缘垫圈隔开,不允许有短路现象。元件座上有三个接线柱,与发电机三根导线相接。除了元件要对应相接外,发电机的三根导线可任意接入一接线柱。整个整流器安装在车头的下连板上。在安装时要注意有“负极”字样的元件板在上。有“正极”字样的元件板不准碰铁。

由于这种发电机的作用原理和结构与一般直流发电机不同,在使用和维护中应特别注意以下几点:

(1)硅整流发电机规定负极搭铁,正、负千万不能接错,否则会烧坏硅元件,使电机不能使用。

(2)不得在拆除蓄电池的情况下单独工作,以免被点火线圈初级绕组的感应白电势直接加在整流器的两端,而引起过压击穿,毁坏元件。

(3)发电机必须与FT111调节器配合使用。

(4)调节器的接头“S”(电枢),应接在点火开关上。在车辆或发动机停止工作时应即断开,否则有少量电流长期流入激磁绕组,造成蓄电池长期放电。

(5)检查和维修发电机时,绝不能用兆欧表(摇电箱),或220伏交流电源来检试电机的绝缘。只允许用高内阻的万用欧姆表测量。

硅整流元件的检查:拆开整流器透明塑料罩盖,用万用表(高内阻电阻件)逐个测量整流元件电阻值。先测量整流器端盖的原件(端盖后面有“负极”字样),将万用电表量程旋到R×1电阻挡,用(﹣)测试棒搭端盖,(﹢)测试棒搭元件出线头,其电表指示值应在10欧姆左右。然后将万用电表量程旋到R×100电阻挡,用(﹣)测试棒搭元件出线头,(﹢)测试棒搭端盖,其电表指示值应在10000欧姆以上。(压在端盖的三个元件和压在元件座上的三个元件,是相反导向的,测试结果也应相反)。如发现有正反值极小或极大,则元件己短路或已断开,必须更换(元件电子商店有售)。

(6)硅整流发电机经使用证明较直流发电机充电效率高。车辆在行驶过程中,短时间就可以使蓄电池电量充足,电流表的指针回到零位。你不要认为在这种情况下发电机不充电或充电量小,更不要去调节发电机调节器。

(7)在车辆静止情况下,用发电机进行充电时,时间不宜过长,否则发电机不能充分冷却,使温度升高,损坏发电机定子、转子及整流元件。

(8)发电机轴承的润滑,采用4号耐高温润滑脂。润滑脂约500小时后更换一次,更换时填量要适当。

 楼主| 发表于 2010-12-1 19:06:44 | 显示全部楼层
回复  舒.海桥


    谢谢您,我们这里没有卖的,24用几瓶帮忙发一下吧,
您的账号发给我,我的手机13 ...
刘胖子 发表于 2010-11-23 07:59

东西到了 请把你的地址发来 我给你快递一瓶
 楼主| 发表于 2010-12-3 00:40:01 | 显示全部楼层

电压调节器

东海sm-750用的是FT111电压调节器用来配合硅整流发电机共同工作。它周期地将触点分开和闭合。在发电机的励磁线路中加入特制电阻,这样就自动地将发电机的输出电压稳定在特定范围内。

电压调节器采用单级式触头,并有温度补偿装置,在周围环境温度-40℃~+70℃间均能进行工作。

当硅整流发电机为每分钟3000转时,电压调节器调节电压值半载时为13.8~14.5伏,低载时(负载电流为4安培)调节电压与半载时凋节电压的差值不大于﹢0.5伏。

调节器衔铁与铁芯间的间隙为1.2~1.3毫米,制造厂在出厂时己调好,切勿随便改动。触头工作间隙为0.4毫米。

调节器切勿任意调节。当发生故障时,首先应检查故降所在。一般来讲,应首先检查触头有否污染不通。弹簧仅起数据的加减作用。拉长弹簧,数据上升,反之就下降。低载与半载调节电压的差值调整,调整衔铁与铁芯间的间隙。间隙减小时,正差值也随之减小,反之就会增大。

车辆每经15000公里工作之后,调节器应在专门设备上检查数据及整修触头。

发表于 2010-12-3 11:10:26 | 显示全部楼层
不错 能修东海 就能修大排 配瓦 刮瓦 调节瓦片间隙和接触面是滑动轴承使用寿命的根本  东海的润滑系统较特殊 与部分哈雷车相视  期待楼主上几张油路图 谢谢   
    有个建议把原车调节器换成通用的电子调节器  好处是 寿命长 充电电流更合理  更平稳 对电瓶寿命提高有好处 《大电流充电最损害寿命》
 楼主| 发表于 2010-12-3 18:47:47 | 显示全部楼层
本帖最后由 舒.海桥 于 2010-12-3 18:49 编辑

起动电机

东海sm-750起动电机型号为2Q05AN型,0.5马力,是带有行星轮系减速器、弹簧离合器和电磁开的直流串激电动机。

在正常情况下,接通电磁开关,一次即能起动。如一次不能起动需作第二次动时,必须待起动机转子和齿轮完全静止后,方可进行第二次起动,否则起动机齿轮与发动机离合器齿轮发生剧烈撞击会引起损坏。当发动机一开始工作,应立即停止起动继电器接通,使起动电机齿轮自啮合位置退回而停止工作,减少不必须的空转。使用起动电机起动发动机时应该注意到:

(1)天冷冷车起动时,应先用脚踩数次起动蹬,而后再按起动开关。

(2)不宜在电瓶容电量不足的情况下使用。

(3)每次按下开关的时间不能超过5秒钟,两次长时间的起动间隔不少于10秒钟。

(4)起动机发生故障要及时排除。

发表于 2010-12-3 19:58:49 | 显示全部楼层
老哥的帖子我也来顶顶,东海我是不懂这个呀帮不上忙呀
 楼主| 发表于 2010-12-3 19:59:31 | 显示全部楼层
不错 能修东海 就能修大排 配瓦 刮瓦 调节瓦片间隙和接触面是滑动轴承使用寿命的根本  东海的润滑系统较特殊 ...
haiyang 发表于 2010-12-3 11:10

好的 明天给你把油路工作原理图绘出来
发表于 2010-12-3 20:47:02 | 显示全部楼层
书上没有的也详细介绍了,代表东海车主感谢老哥哥
 楼主| 发表于 2010-12-4 19:45:25 | 显示全部楼层

画图比我修车都难

           东海SM750摩托车机油油路示意图


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