我的梦想---数字化挎子--真正的应急通讯指挥车

冷冷的风

以前玩越野是为了体验征服的快乐，现在玩挎子应该说是我找到了作为男人的象征

在汽油大哥将我领进挎友的行列起，我就一直在思考，我们挎子的发展方向，

在这次地震灾害中，突然意识到我们正是灾害救援中缺少的那个填补通讯真空期的力量！！！

将挎子和业余无线电通讯有机的整合在一起，充分发挥挎子的机动能力和恶劣地形通过能力，配合业余无线电的群体优势，使CRSA（应急通讯）的威力真正得到发挥，让我们的挎友身负应急通讯的使命，这样就使我们有了一个通过自身努力得到社会认可和尊重的方向。


我为此做了精心的准备，

第一步：
购买一部挎子，因为是想作为通讯指挥车，需要经常性的训练，因此油耗必须要降低，这样我才可以长途奔袭训练来检验应急通讯能力，所以选了一个125发动机的挎子，很多人当初并不理解，认为挎子就是长江750，这个不是真正的挎子，甚至发出疑问***你的车穿越中国能代表什么？***我并不反对这个结论，我也尊重大家的长江情节，我只想告诉大家我的目的是建立并完善我们挎友的应急通讯网，为将来灾害到来的时候做准备，古语到 有什么武器打什么仗，做什么事情用什么工具，我的目标是为了应急通讯，能完成任务最重要，当我有足够的汽油费以后，我肯定买个750来改，但是目前我只能做自己可以完成的事情，

我的第一个挎子，扬子江250，后改装的125发动机，百公里3升。

原帖 第一次收挎子经历  大家可以参考

http://cj750lm.com/thread-14171-1-9.html








第二步

对电台及天线原理进行研究，因为是要将电台的通讯能力整合到挎子上，使挎子具备应急通讯能力，也就是车发动就可以进入应急通讯状态，而不是将通讯设备放在斗子里到高处展开进行通讯的搭载能力，所以要认真研究设备和天线原理，并结合挎子的实际情况进行改进和研发，并制定相应的改装方案，为了达到这个效果就需要进行详细的试验，我利用一个冬天对天线原理进行了摸索试验，，自己动手制作棒子天线，进行野外试验获得了第一手的资料和经验，并且将全部资料发到网上让广大挎友学习，以突破价格因素带来的普及性问题，只要大家肯动手就可以用低廉的价格得到高性能的天线。

原帖  自己动手DIY通讯天线---棒子  大家可以参考

http://cj750lm.com/thread-15352-1-7.html












第三步
对电台设备进行研究，掌握其原理和性能，找了很多市场上的非主流设备，主要是比较困难的写频机器进行研究，秋凉大哥曾经劝我买8800双段车台，其实我本人是买的起的，我的目标是让广大挎友在低价位的情况下都可以获得优良的设备，我们拼的就是普及率，靠得就是群体优势，因为一旦灾害来了我们不可能指望一两台高档设备发挥作用，换句话说，就是不管多大的灾害也有幸存着，只要普及率足够就有设备幸存下来，可以在很短的时间里组织起通讯网，将灾情和道路情况等信息及时传播出去，为抢险救灾提供重要依据，从而避免15军的勇士们冒死空降来获取这些信息。


原帖 我的通讯设备（虽然垃圾些）

http://cj750lm.com/thread-14720-1-8.html






原帖  几十元的电台用开关电源打磨

http://cj750lm.com/thread-15322-1-8.html














[ 本帖最后由 冷冷的风 于 2008-5-26 21:42 编辑 ]

冷冷的风

第四步

对车辆进行翻新改装，适合应急通讯用，首先检修发动机，行走机构和刹车系统，加装行李架和备胎，同时将整车线路全部更换，自己配新的线路为加装电台等留有接口，并且为将来的网络节点功能做些必要的改动，增加支撑架等，经过检修后的挎子已经可以跑长途了，经过每天500公里的训练，耐力和驾驶技术都有了进步。

原帖   大哥们请进 --车已经做完漆

http://cj750lm.com/thread-16514-1-5.html








第五步
将蛇骨天线改造成可以应用在145段的天线，针对广大挎友大量装备蛇骨天线的实际情况研究将其改装到145M的方法，因为蛇骨天线无论是外观的效果还是耐用性都要好于苗子，非常适于挎子使用，为将来把每一部挎子都变成一台抗灾应急通讯指挥车打下基础。
具体的改装方法，我以后专门发帖详细说明，让挎友都可以自己制作。







在车内安装145M的FTL2011车台




第六步

寻找和改造适合挎子特点的29.6M天线，配合CB机自己动手组装，在低价位的情况下使挎子具备基本超视距通讯能力（具备和搭载是两回事，在车斗里放上80C和天线还有发电机到野外展开只能是把挎子作为运输工具）。根据这个原则我选择了5.2米的铝合金29.6M天线，其具有重量轻，性能好，展开方便等特点，安装在挎子上不影响原车性能，

天线根部特写和安装方法








展开后高度








第七步

将笔记本整合到挎子上，通过慢扫描电视软件cmmsstv进行照片传输试验，通过数传软件进行传输数据文件，因为现在各种无线网络设备很小巧，价格很低廉，通讯距离越来越远，可以按照上面的方法，将网络设备整合到挎子上，使挎子具备网络节点的功能，对于网络和节点接入等技术在以前做的一个项目中已经有技术储备，现在是需要普及，就是让大家都掌握，这样才能发挥出群体优势。遇到灾害的时候在跳跃式联系的基础上进行节点连接，作为数据传输的下一个目标，真正把我们的挎子武装到牙齿，从而打造一部数字化的挎子，一部真正的应急通讯指挥车。

原贴 永远的CSCHINA，永远的MESSIA，怀念一起拼搏的日子

http://cj750lm.com/thread-15692-1-5.html

以前开发过一些项目，有系统整合经验，对挎子改装很有帮助






[ 本帖最后由 冷冷的风 于 2008-5-27 18:37 编辑 ]

冷冷的风

第八步

检验挎子的全地形通过能力，进行了几次野外泥泞道路的训练，和设备的抗震性能检验。




看看前面的路，泥泞艰难，挡不住探索的决心。




看看走过的路，崎岖不平，心中充满自豪！！！！



[ 本帖最后由 冷冷的风 于 2008-5-27 18:53 编辑 ]

冷冷的风

第九步

抗震和随时出动能力，为了防止挎子在车库中存放，在灾害中不能迅速出动的弊端，为挎子精心搭建了一个抗震防雨棚，并且将头盔，钥匙，汽油，矿泉水和方便面等常备物资放在车库内，保证随时可以出动承担应及通讯任务。





风雨后的阳光温柔的洒在挎子上，这就是我的梦想-一部真正可以随时出动的应急通讯指挥车。




看看全貌，整体全封闭，避免灰尘和雨水的腐蚀，这个是抗震防雨棚，如果遇到暴风和冰雹等灾害还有室内车库作为备份，做到真正的全程待命。



车还在改装和测试中，有最新进展我会马上发照片给大家的，最后  我愿意为了数字化挎子这个理想和挎友们一起奋斗

共同经历失败与痛苦，共同体验成功与快乐。

[ 本帖最后由 冷冷的风 于 2008-5-27 19:17 编辑 ]

人生过客

呵呵，请问楼主，这车架和冻梨的那辆结构可是差不多啊？

伊春白桦林

好想法好帖子,严重支持!

浪漫挎子

火

高人！想的可真周全！

二挎子

佩服，高人

战友

楼主不光有想法还有实际行动，这个要顶的