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长江750道路安全驾驶总结

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发表于 2013-4-3 11:40:40 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 霞客丁 于 2013-4-3 11:42 编辑

......一年不到宜兴二名挎友离开我们、惨痛教训提醒我们每一个热爱摩托的车友要小心驾驶、回看逝去的车友、有太多如果就可避免车祸发生、或者最后一刻逃身。本人驾驶摩托近20年,成去欧洲进行道路安全驾驶陪训、在国内进行多次摩托中高级驾驶训练和道路安全驾驶训练。师从北京公安局特种车辆教官,谭威、成获得多次全国冠军、八一队赛挎全国冠军             为避免文字过多难记忆、用最通俗方法简单易记来叙述道路安全驾驶
             1、点火前必带头盔、穿护具、欧洲摩旅百年、最成功的摩托文化就是教会人们、珍惜生命、护具是我们最重要的保护手段、和保护生命最后一道伞
              2、平时训练自己对车辆的熟悉感觉、通过几个极限驾驶方法来掌控车辆、高速急驶中、分别用前刹、后刹、双剌同时、前7后3。前3后7的力量分配、找到车辆最佳刹车点、以刹车最短、车辆平稳为最好、请在无人无车辆地方训练
              3、在地面布置障碍物、分别为7米4米终止点,高速驶向终止点、七米刹车、四米点松紧急闪躲、左闪、右闪、不得括障碍物,特别注重训练右急闪、必须找到刹车、身体重心右急压的临界点、右边轮不得抬离地面、原地掉头等训练
              4、在松软地面坐在车上、二轮、三轮训练方法一样、由旁人配合轻驾驶者肩膀、拍左倒右拍右倒左、驾驶者分别倒向左后方右后方、双手护头、如摚狼状、象剌猬样全身收缩翻离车身、物必保证最后一刻人车分离。此方法为驾驶中碰撞不可避免时最后逃生机会、物必勤练、养成下意识、关键时刻会救你一命。车毁可在买人毁不在生。
              5、上车注意力集中、提早发现问题处理路况、提高预见力、严格尊守交通警告标志、及限速标志、雨天雪天慢速行驶、因为此时视线、及刹车力连平时一半也没有、必须做到看不清不给油、有障碍物挡视线不给油、上大坡对坡后情况不明不给油、如果一定要超车、必须前方无车辆、转弯不超、上下坡不超、前车速度比我快不超
            
               6、熟练掌握过弯技巧、和过弯路线选择、做到进弯前减速、进弯走外线、入弯走内线、出弯回外线、以减少车辆的重心偏移度、过弯绝不压中心线、绝不逆向抢道
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 楼主| 发表于 2013-4-3 11:43:12 | 显示全部楼层
大家知道我本命年二次车祸无头盔护具早没命了、120码高速撞击、最后一刻人车分离、人摔休克但命保住了。相对全世界每天车祸死的人、我们摩托事故率很低、挎子事故更是少之又少、请车友们记住以上几点、挎子一定会带给你更多快乐
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发表于 2013-4-3 11:44:31 | 显示全部楼层
好写的真好
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发表于 2013-4-3 12:31:49 | 显示全部楼层
安全玩车,就是对自己和家人的一种承诺
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发表于 2013-4-3 12:49:41 | 显示全部楼层
十次车祸九次快,把速度降下来吧,道理大家谁都懂,就是一上车之后就扩制不住自己了。通病。
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发表于 2013-4-3 12:55:21 | 显示全部楼层
最高车速40
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发表于 2013-4-3 13:01:24 | 显示全部楼层
慢  慢  慢                                 
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发表于 2013-4-3 13:06:41 | 显示全部楼层
以后再也不会飙车了,代价太大了!
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发表于 2013-4-3 13:35:49 | 显示全部楼层
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发表于 2013-4-3 13:43:03 | 显示全部楼层
速度从没过70的飘过
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