自己动手打造一辆心仪的车-------（不要对老车失去信心）持续进行中（30楼更新）

danniefly

开贴之前是前言～～希望大家能认真看完~~~~~~~~
从侉子弄好以后～～
作为以前的承诺～～现在着手开始对自己的GK7AA 盗匪开始进行维护和改装～～上图之前～～首先讲下盗匪是个怎么样的车～～
铃木89年开始推出盗匪的小排量车型～～从250-400～～第一代在94年左右全部停产～～第二代到99年也停产了～～有些车友要说盗匪有第三代～～不错～～第三代盗匪为07年开始～～两个排量～～650和1250～～我自己认为盗匪的精髓全部都在前两代的车子上～～所以第三代就不谈了～～玩车的人里老有句话～～“骑不烂的CB～修不好的盗匪”～～其实自从我接触盗匪以来一直都对这句话抱有怀疑的态度～～为什么说盗匪修不好？？CB骑不烂？？我想大家都是玩挎子的～～我们的挎子经历过几十年～有的烂到不行～～为什么都能起死回生～～为什么有的人挎子开好几年不用大修～～有的人车耗损快～～还有诸多因素～这些原因和起来车子的寿命～状态自然不一～～首先我要为盗匪平个反～～盗匪是可以修好的～～
一直没有查到盗匪的设计团队中的核心设计师是谁～～但是在当年这个人绝对是很厉害的～～原因看了数据就知道
PS因为我的车是400的～所以维修手册也是400的～～250的技术参数和400相差不多～～主要是在机器排量上～～这里就只拿400举例了
盗匪是当年为数不多的管状车架包体设计～～作为街车来说并不多见～主要都是跑车里会用包围式的车架设计～～
发动机为直列四缸 水冷16气门发动机～～压缩比达到11.8：1（所以有盗匪的同志～你的车可能由于燃油标号过低导致发动机工作不正常～应加97或更高的燃料）～～缸径为56mm行程40.4mm～～如果不知道缸径和行程朋友这里说下～～缸径就单个缸体的直径～行程是活塞在缸体里运动的最上点和最下点的距离～～如果有盗匪的朋友拆过机器～～会发现盗匪的活塞要比很多400的街车直径大～～这就是大缸径短行程的发动机～～具体来说盗匪装的是一款公路赛的发动机～～GSX78A就是和盗匪一样的机器～～盗匪昌盛的当年充斥着很多CB～这也就是为什么很多人会把这两款车对比的原因～～盗匪的提速很快～～特别是带VC的机器～～可以说是小排量里的加速利器（这里先不说NSR～所以要提NSR的朋友先听课）～～加上漂亮的外形～很多玩大排量的朋友都接触过盗匪～～所以如果喜欢拉高速～这是一辆极需依赖保养和维护的车～～和CB不同～～CB就是作为一款中规中矩的街车上市的～～CB的养护依赖性相比就很低了～～不过同时也相对牺牲掉了一些性能～～就像CB-1～～发动机的决定性设计证明了它跑不了多快～～可是非常非常耐用～～所以碣石大点儿车行现在还会有89年的CB-1的车再卖～～可是89年的盗匪就没有了～～盗匪的机器怠速值要在1450上下50转保持～～应为CB等街车都是1000转怠速～～所以自然认为盗匪也是～～这也是伤机器的一个方面～～
都说盗匪机械汽化器（化油器）不好～～很简单～～过多的追求性能以至于导致磨损过快～我们一般也就是洗洗拆拆～～日子长了漏油～怠速不稳各个问题都来了～能接到铃木原厂的全新化油器的话还是非常不错的～～一代和的化油器型号为米库尼BST33SS如果能接到美版的为BST32SS～～二代的都为BST32SS的了～～有些车友可能见过标有220的时速表的盗匪400～～这个是欧版的无限速~~自己的车如果有解码器也可以破解限速～～我的已经破解过了～～GPS测试过201的车速（07年测试～非本人测试）～～所以加油已经没有点火限速抖动了～～总的来说～～如果你手上有一辆老车～～你想去让她起死回生～～并且作为打造自己喜欢的摩托车～～第一必须要有基本的机械知识～～这个跟着修车的看多了～～动手多了自然就会～～第二～～翻墙去找她的原厂维护手册（如果是进口车）Service Manual~~第三有个地方能拆车（我的车是上电梯拉到14楼的家里弄的）～～第四列好计划和修复程度目标～～你可以把打着她作为目标～也可以把它翻新到每颗螺丝作为目标～具体根据自己的动手能力和资金状况～～下面不废话了～～进入我的盗匪改装计划



前三张是老外改的～～第二张改动很大了～～包括换了更大的引擎～～基本用的都是一代盗匪74 75A~第四张是小鬼子弄的～和我的一样是二代盗匪～不过带VC～算是一种升级配置的改装～～这次的目标车靠近第三张～250的蓝色74a

这辆就是跟随了我2年的盗匪～第一年基本是我的上班交通工具～从来没有给我掉链子～车是06年从私人手上购买～之前4年一直在我的兄弟手里～一个搞航空的～去荷兰了～～车就给我了～～

全新的bremboFF450D双活塞卡钳～前2后1～朋友从法国带的～～本来还有个revenge全碳纤维排气（法国专业做赛车排气的～也少量做摩托车排气）声音超级棒～～已经被朋友弄坏了～～很可惜

原厂维修手册～～打印双面的还这么厚～～数据很全～～包括每颗螺丝的型号和力矩

已经弄到14楼～拆了一部分了(电梯上来的～尺寸不够～把车抬起来塞进电梯的～累啊

每天下班拆点儿～～这个是大架上的号～GK7AA-100702

很多机油～～放久了机油变质了～～德国的机油～牌子忘了～～新机油就是咖啡色的～


离合器的螺旋槽还很好～～小盘轮就不是很好了～～磨损太大～～图中能看见边上都有凹槽了～
准备换掉～前后都换掉～～换成加大后盘～～特技车的盘～～已经查到600一副～CNC的

干净的进气口～～可以隐约看到气门杆～～燃烧还不错～～原装化油器收油线卡口被弄断了～～怠速螺丝也花丝了～～准备改掉～～大口径4进1的带加速泵的化油器～～型号为定～几款待选

邵和showa的后中置减震～～也是从法国带的～～给600cc的改装件～～比原厂的好太多了～～原厂的过软～～弯道很危险～～不过这样一来前减震原装的就显得弱了～～造成车身配比不平衡～～稳定性还是没上去～～所以找了一对也是邵和showa的56mm倒置减震～给v-rod的改装件～～不过行程短～给街车改很合适～～（车身最佳比为52：48如果没记错）

danniefly

机器已经抬回家里了～～拆掉缸盖～～灰常干净～～如果细看做工～这个我们的摩托厂家还有非常非常远的路要走～～

缸盖橡胶无老化无变形～～只能佩服小鬼子不光做工好～材料上也扎实～这么多年了


离合器和发电圈～～离合器基本是新的～已经检查过了～～

以前磕碰的铝焊补了～～没想到里面竟然就不管了～～不漏油倒是～～可以偷工减料到真可以～这次准备环氧树脂修补～

发电机盖～～可以看下齿轮做工没得说～～基本看不到磨损痕迹

里面都很干净～～这个和勤保养有很大关系～

这几张是凸轮轴的盖子和轮轴～～基本上是镜面～～图上看到的是一道道的是机油和反光

缸体镜面～～没有任何细小划痕～～看来我的担心多余了～～4个燃烧都很好～～小颗粒是拆的时候掉进去的脏东西～～这个先不管～硬擦灰划伤缸体

如果拆车发现活塞有严重划伤就是机油不好或者是少机油的情况～～我的只有轻微划痕～～用手摸表面基本摸不到划痕

活塞是这次要清洗的～～可以看到积碳不多～～都是咖啡色～～同样证明燃烧很好

要继续翻新后用的配件基本都在这里～～已经快放不下了

danniefly

已经处理好的机器～～表面准备恢复铝质的原色～～因为外面没有清洗～～为了防止异物进入～已经用卫生纸封好

线路老化是这次的重中之重～～大家可以看看点火器街头的老化程度～电极上已经有厚厚的锈蚀～～这次要清理掉～并且从新做街头～～老的已经有破损了

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到这儿为止是现在的进度～～接下来包括定做方向柱联板～～车架加强～～发动机护架～～灯架（上面忘了提～大灯是找的配件～卖家也不知道是什么车上的～不过灰常亮～～飞利浦的灯泡～～如果有知道的朋友告知）排气有磕碰要修补～～包括重做后半段～座椅可以扔了～重新做型～因为架子尾部要改～改装方式大致属于ace cafe和特技车的区间～脚踏也要自己重新订做～为了改变骑行姿势～～这段时间很忙很忙～～后面的工作准备年后动工～～发帖希望大家监督～

danniefly

这几张是网上一个上海车友的车～已经卖出去了～～可以看到已经改了头（头应该是78a的～应该是整个直上的～～无奈我没找到成色好的78a的头）和排气还有一些小地方～～带VC的二代车～～灰常不错～～也算是个范本～如果车主看见～不希望我发这辆车的图～站内信告知一定删除～

123456abc

哈哈，沙发啊！！！

123456abc

在家里改啊，高人。顶你:victory:

鹰城老顽童

高手啊！！！此贴必火！！！站位围观！！！:victory:

自由的呼吸

看来家里人都挺支持你的

冀中保镖

鬼子的做工真是好的不得了！感叹750吧！！！！！

关中李疯子

楼主牛皮！！竟然把车搞上14楼了！！就这--佩服了！