赛道威龙 布加迪威龙光辉历史

喵啊喵

赛道威龙 布加迪威龙光辉历史

        国外媒体报道，世界量产车陆上速度纪录最终被一辆布加迪威龙16.4超级跑车打破。这辆跑车颜色上黑下橙，挑战世界纪录时的平均最高时速达到267.8英里(约合每小时430公里)，远远超过布加迪工程组的预期。

奔驰R级

首席工程师沃尔夫冈・施雷伯博士表示：“我们原以为平均时速将达到264英里(约合每小时424公里)，但今天的条件堪称完美，因此才跑出更出色的成绩。”目前，这一成绩已得到吉尼斯官员认可，入选《吉尼斯世界纪录大全》。
        此前量产车的陆上速度纪录为每小时256.1英里(约合每小时412公里)，由一辆SSCUltimateAero于2007年创造。这款重新设计的威龙16.4超级跑车由皮埃尔-亨利・拉法内尔驾驶，挑战纪录的尝试在德国Ehra-Lessien秘密试车场的一条跑道上进行。其逆风时的时速达到265.9英里(约合每小时427公里)，顺风时达到269.8英里(约合每小时434公里)。据国外媒体报道，

奔驰M级

世界量产车陆上速度纪录最终被一辆布加迪威龙16.4超级跑车打破。这辆跑车颜色上黑下橙，挑战世界纪录时的平均最高时速达到267.8英里(约合每小时430公里)，

奔驰G级

远远超过布加迪工程组的预期。

        布加迪首席工程师沃尔夫冈・施雷伯博士表示：“我们原以为平均时速将达到264英里(约合每小时424公里)，但今天的条件堪称完美，因此才跑出更出色的成绩。”目前，这一成绩已得到吉尼斯官员认可，

奔驰GL级

入选《吉尼斯世界纪录大全》。此前量产车的陆上速度纪录为每小时256.1英里(约合每小时412公里)，由一辆SSCUltimateAero于2007年创造。这款重新设计的威龙16.4超级跑车由皮埃尔-亨利・拉法内尔驾驶，挑战纪录的尝试在德国Ehra-Lessien秘密试车场的一条跑道上进行。其逆风时的时速达到265.9英里(约合每小时427公里)，顺风时达到269.8英里(约合每小时434公里)。
        虽然赛前百般刁难了鲁能，但主场作战的力帆还是输了。

奔驰SL级

少赛一轮的鲁能在中超继续领跑，力帆则继续自己的黑暗生涯，在积分榜的末端苦苦挣扎。力帆很有钱，否则老板尹明善的儿子不会开着价值2500万元的布加迪威龙狂飙。但有钱人不一定快乐，所以力帆看起来有点坐在布加迪威龙里哭泣的意味。
        关于力帆，印象中除了降级，就是借壳上市，还有的就是法外开恩不战而重返中超。在这支球队身上，我们很少看到球队前身重庆隆鑫时代的激情，他们似乎纯粹就是活着，至于生活的质量，似乎并不看重，他们看重的是自己混在中超。混在中超，

莲花

就像电视剧《蜗居》中的海萍，在大城市的筒子楼里忍气吞声，也是一种成功；回到老家即便是住别墅，也是一种失败。从海萍的生活角度来看，力帆在中超虽然只是跑跑龙套，也算是一种成功。想想看，巴特尔和孙悦在N BA只是给人当陪练，都能拿到总冠军戒指，这不是成功又是什么呢？
        遗憾的是，力帆赛前居然在鲁能训练的时候给球场断电，表现得有些不够大气。表面看来，14日晚的比赛，力帆率先破门似乎有些阴谋得逞的意味，但在经历了亚冠的磨合和世界杯期间休整后，伊万对鲁能的改造已经卓有成效。于是很快的，鲁能先是扳平后是反超了比分。是的，短暂的黑暗对于已经日渐稳健的鲁能来说，也许会有瞬间的不适，但绝非致命打击。机关算尽的力帆，在淡定从容的鲁能面前，释放出来的，除了渺小，还是渺小。
        目前看来，鲁能距离球队历史上的第四座联赛冠军奖杯已经越来越近。对于这种走势，我们似乎习以为常，因为鲁能过早失去夺冠悬念那才是意外。而对于力帆来说，他们的少主也许正风驰电掣地开着布加迪威龙，但他们却只能哭泣。事实上，在中国足球日渐荒芜的时刻，有太多球员在哭泣，因为他们看不到未来的希望。

疯狂侧三

就是快呀     坐个大沙发

铁汉柔情

呵呵  坐板凳吧  呵呵    车真好  要是和我的侉子换  我会考虑  考虑  再考虑    然后告诉他  不换   

长江小子

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买辆挎子三只腿

铁汉柔情 发表于 2012-8-28 18:23
呵呵  坐板凳吧  呵呵    车真好  要是和我的侉子换  我会考虑  考虑  再考虑    然后告诉他  不换

顶多换辆97的幸福，想换尖嘴？再补个差价吧

WY--AK47

漂亮！{:7_329:}

刘三宝

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钱锐

:victory::victory:

自由的呼吸

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WINSWAY

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