[转帖]鉴别烤漆和喷漆--两种完全不同的工艺与质量

seaoneme

一、工艺：

A、烤漆：在基材上打三遍底漆、四遍面漆，每上一遍漆，都送入无尘衡温烤房，烘烤。

B、喷漆：在基材上磨呢子，再在上面喷上漆，自然晾干。

二、漆膜。
做法：用手摸烤漆门板的四边棱角，是否光滑、凭证；观察棱角的颜色，是否与门板颜色相同。
对比：A、烤漆：棱角光滑、颜色相同。证明漆膜均匀，色彩饱满。
B、喷漆：棱角部分毛糙，颜色比门板浅。证明漆膜不均匀，色彩不饱满:

三、纹路。
做法：对照光线，看烤漆门板表面，是否有桔皮现象。
对比：A、烤漆：门板表面光滑，无纹路、桔皮现象。
B、喷漆：门板表面有纹路，不光滑，有桔皮现象。

四、表面。
做法：用手摸烤漆门板表面，是否有尘粒、气泡。
对比：A、烤漆：门板表面平整、光滑。
B、喷漆：门板表面有颗粒物，不光滑，触摸有异感。

五、耐磨。
做法：用硬物击打。
对比：A、烤漆：无异常情况，漆膜无损坏。
B、喷漆：有裂痕，严重的漆膜脱落，掉白皮。


烤漆房结构与工作原理


烤漆房结构

整个烤漆房为拼装式结构。房体采用子母插式保温喷塑墙板，密封、保温性能好，房体侧面装有工作门，方便工作人员进出；铝合金包边大门，门中央装有观察窗，可随时观察房内动态。选用低噪音高风量风机，确保喷漆效果的完美性；优质不锈钢热交换器，换热效率高，使用寿命长。

烤漆房工作原理

烤漆房一般是用来喷涂和烘烤车漆的，因此，烤漆房最确切的描述应为“喷烤漆房”。

喷漆时，外部空气经过初级过滤网过滤后由风机送到房顶，再经过顶部过滤网二次过滤净化后进入房内。房内空气采用全降式，以0.2-0.3m/s的速度向下流动，使喷漆后的漆雾微粒不能在空气中停留，而直接通过底部出风口被排出房外。这样不断地循环转换，使喷漆时房内空气清洁度达98％以上，且送入的空气具有一定的压力，可在车的四周形成一恒定的气流以去除过量的油漆，从而最大限度地保证喷漆的质量。


烤漆时，将风门调至烤漆位置，热风循环，烤房内温度迅速升高到预定干燥温度(55℃—60℃)。风机将外部新鲜空气进行初过滤后，与热能转换器发生热交换后送至烤漆房顶部的气室，再经过第二次过滤净化，热风经过风门的内循环作用，除吸进少量新鲜空气外，绝大部分热空气又被继续加热利用，使得烤漆房内温度逐步升高。当温度达到设定的温度时，燃烧器自动停止；当温度下降到设置温度时，风机和燃烧器又自动开启，使烤漆房内温度保持相对恒定。最后当烤漆时间达到设定的时间时，烤漆房自动关机，烤漆结束。

seaoneme

今天去一个修车厂问烤漆的事情，说到烤漆和喷漆的区别，伙计居然蒙我说喷漆和烤漆就是一个意思！

NND差点儿被骗高价喷漆。。。。。还让我用进口漆。。。。。。

啸西风

学习了，虽然看不懂:D

wzy

专业的设备事必须的！但是跟技术也是挂钩的！你用了烤房！好漆！没有良好技术还不如刷的油子呢！
反过来就是有过硬的技术就算没有烤房只要漆质量过得去照样能搞出漂亮的漆！抛光之后你根本就分辨不出来是不是烤房出来的！！！！！

军奇新

一正一反，说得好！！！！！

我为车

实际上烤漆的温度一般都要八十度左右，有的甚至更高，至于效果，烤漆漆面更硬更润泽，抗划伤性更好!即使用同一种漆，自然风干的漆面硬度和润泽度也都比烤干差很多!而且风干漆要使用很长时间后才会慢慢提高漆面硬度，但硬度和润泽度却怎么也不能体高到烤漆的水平!

挎骑兵LYG

学习！:handshake :handshake