改装整流器如何连接?

bg4教练

整流桥只有2个进2个出，4个接点吧！
大庆铁人750 发表于 2011-7-14 17:16

整流桥有2相和3相之分，2相的2进2出，3相的3进2出，长江要用3相的。

清风影

回复 11# bg4教练


    教练请教一下  如在750上直接接3相整流器接发电机输出 磁场直接接电瓶是佛可行？
理论上我觉得没事  请指点

bg4教练

回复  bg4教练


    教练请教一下  如在750上直接接3相整流器接发电机输出 磁场直接接电瓶是佛可行？
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清风影 发表于 2011-7-16 09:03

如果是永磁发电机，就可以，幸福250就是例子。
但长江750是励磁发电机，如果调节器磁场端子长时间接在12v上，就容易使线包发热，最后烧坏转子。再者接在12上，发电机没有了调节，就会输出高电压，电瓶会过充，实际上也是加重发电机的负担，会很快烧掉定子线圈。
长江发电机定子转子损坏，很大程度上是调节器工作不良而引起。

清风影

回复 13# bg4教练


    教练 我是这么考虑的 发电机线圈输出接3相整流器 输出电压稳定了 那么磁场经过二极管接电瓶 磁场的电压就稳定在12V 这样理解能行么？ 还是没明白过来

儿童团长

直接电瓶12伏激磁也可以。用个调节器准成点。

岛城挎少

路过~~~~~~~~~~~~~~~

bg4教练

回复  bg4教练


    教练 我是这么考虑的 发电机线圈输出接3相整流器 输出电压稳定了 那么磁场经过二极 ...
清风影 发表于 2011-7-16 11:05

如果"磁场的电压稳定在12V"，那用不了多长时间，转子就会烧了。
实际上，工作起来的磁场端，电压在6-12伏之间晃荡，这个是由调节器来控制的。
当发电机电压升高时，调节器里面的电磁铁吸力增强，拉下触点，在励磁电路中串入电阻，励磁电流减小，发电机输出降低。
发动机输出低了，调节器里的电磁铁吸力降低，释放触点，励磁恢复12伏供电，发电机输出增强。
调节器的触点来回的跳，周而复始的工作，保证发电机的输出在一定范围内，这就叫稳压了。
算起来，磁场端子的电压平均值大约8伏左右。
如果你搞一个三端稳压，把励磁稳定在7.5-8伏左右，估计长时间没问题。

改装狂人

回复 14# 清风影


    你的方案需要改进，在转子和电瓶之间加个调节器，没必要加2极管，并且用电门控制电路的接通和断开，能保证充电电压稳定。有个缺点，就是若电门长时间接通而发动机未发动，则容易烧转子。这样做也有优点的就是转述稍微高于怠速时发电机就开始发电。喜欢低速巡航的并且能够记得随时关电门的朋友适合这样改

清风影

谢谢各位 受教了~！

汽-油

整流器是有许多种的，有带调压的，有不带调压的；有全波，有半波的；有单相，有三相的，其中调压式的又有多 ...
港城车迷 发表于 2011-7-14 07:50

    赞啊！
港城车迷就是厚道，不但讲了整流器的原理，还告诉人家怎么接。