望深度探讨关于几款改装替用化油器的问题？

逆行

最近发现各位在化油器改装时所选择的有几种，分别是，南方125,大洋(阳)150,GN250(米库尼)，几个化油器所对应的排量都不一样，而这些化油器又都有一些老前辈证实过效果不错（现在北京好像比较认可大洋(阳)150的等真空）。迷惑啊（排量都不一样），但都说是：“好，油耗低了，提速快了，不放屁了，温度下去了”。那位高人能把这几种化油器的具体情况说说啊，比如改在750以后的大体油耗，动力有没有损失，发热情况，提速，低速，高速等等，总结比较下给我们讲讲，最好能给推荐一款合适的。或者谁对其中的那一种比较了解，单个的拿出来说说也行啊。让大家对替用的化油器有个定论。

眼镜侠

严重关注啊 骑侉子也要和建设节约型社会、可持续发展、建设创新国家、保持科学发展观统一起来，让我们的跨子骑得更久一些、更远一些！

李志明

望深度探讨关于几款改装替用化油器的问题？

有了这个法兰盘，什么样的化油器都可以接了，

我曾经提倡大家用125的等真空化油器，原理；它是根据车的负荷自动调解进气量。

我确实没有试过，所以没有法向大家解释。原理上是可行的。我提倡用等真空的化油器，遭到了朋友的反对和“指责”

那就说说我用的南方125的化油器；石家庄也可能是不太冷，春夏秋冬一年365天半，我都是用那个125的。没有什么不良反映。

改前是9---10个油。改后是6---7个油，钓鱼的水库有个大坡，改前三个人上不去。改后三档不用动油门。

另外；你们奈改不改，与我无关；烧的不是我的油，花的不是我的钱！

还有个朋友的车，听说百公里20个油，什么感觉----------不是疵牙就是裂嘴

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[此贴子已经被作者于2006-3-1 18:04:39编辑过]

李志明

逆行你好；

你把问题看的太复杂了，而且你被表面现象所迷惑了。

750缸筒的直径和活塞下行程的距离，是定死了的。换句话说就是；活塞从上止点运行到下止点，也是气门打开和关闭的时间。也就等于750的进气量。

活塞下行到下止点，750缸筒的容积就是进气量。所以原则上什么样的化油器都行。还就是不能用老750的化油器。它的雾化性能不好。

另外两缸平衡调不好，反而相互砥柱，而且是恶性循环。 这也是单化油器最有利的一面-------不用调两缸平衡。

bg4教练

志明说得对，尽管有很多人在化油器的安排上要保持长江750原汁原味，用两个。但如果从它的老祖宗讲，宝马拳击师发动机里单化油器的也很多，所以单化油器并不是我们的发明，我们不过是重复德国人走过的路而已。这一点我深有体会，比如我的单化油器今年冬天碰到了三通处结冰的问题，后来从李疯子的一张照片上看到了德国人的进气管加热方式更加深了我这一判断。我们今天碰到的问题，德国人当年也碰到，并有了解决的方法。

至于用什么化油器，我倒并不在意耗油，主要是考虑车子加速要有力，怠速要低而稳定。但从实际情况上看，省油是肯定的，多少而已。到目前为止，我试了大约五款化油器，发现冬天用南方125的二冲化油器好。夏天，用米库尼的250化油器好。感觉米库尼可能更省油。

大家都可以不同的化油器试一试。试了以后就有比较，有鉴别。本来在坛子里是不能做生意的，但如果有垮友需要，我可以在化油器上帮帮大家，经济上不要让我吃亏就行，大家想要什么样的我就去找什么样的。基本上可以说都能找到的，而且价格是新的几分之一。

天天天蓝

学习中。。。。。。

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汽-油

这文章真是及时雨啊！

教练真是及时雨啊！

我马上就正在要改，我还在幸福250和南方125之间徘徊。

教练，米库尼的250化油器什么价？

天天天蓝

你算问对人了，教练那里好像有旧车拆车件卖的 ！

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逆行

李哥的意思我明白了,那就是看量孔的大小出油量是否足够了,以及进出的两个接口尺寸是否合适等便于安装方面的问题了,即使量孔大了,也不可能多喷油,导致费油是吗?要是这样看,750的容积,用250的化油器较合适了,前面那个法兰和后面的接管好找吗?

教练说的冬天用南方125的二冲化油器好。夏天，用米库尼的250化油器好,再具体些吧?原因和表现

用下面这个化油器的前后接口行吗?好象换大洋(阳)150的就是用的这套接口,这接口能买到.

望深度探讨关于几款改装替用化油器的问题？

望深度探讨关于几款改装替用化油器的问题？

逆行

另外；你们奈改不改，与我无关；烧的不是我的油，花的不是我的钱！

????还有个朋友的车，听说百公里20个油，什么感觉----------不是疵牙就不裂嘴

这是和谁啊？

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教练给讲讲啊，冬天用南方125的二冲化油器好。夏天，用米库尼的250化油器好,再具体些吧?原因和表现