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本帖最后由 挎挎 于 2011-1-21 12:12 编辑
自从我的老6修理好后
机器电路都很正常,无论冷热车一脚着,发电充电系统也非常的好,虽然开得少停放的时间长,几个月了却从未发现亏电现象,让我好不得意。
但昨晚十点多下班准备回家
拧开电门发现老6的指示灯不亮,电瓶一点电都没有了
马上想起我的老6的刹车灯是不受电门开关控制的,下午隔壁有个小P孩坐我车上又踩又拧,一定是小家伙把刹车踩下去不回位,导致刹车灯常亮耗尽了电能。
一检查果不其然,脚踏打滑松了被小P孩踩了下去压着刹车踏杆呢
问题找到了,可是没电怎么回家呢?
推?其实离家也就1KM,关键是丢不起那个人,不到万不得已决不推车。
想起前面有的24小时的便利店,马上跑去卖了4个1.5V的的大号电池,再找来两根电线,串连好再用透明胶缠好,接上电线,最后并联上电瓶.
打开电门开关,嘿,指示灯亮了,一脚下去马上着车,心里一阵狂喜.
可是还没高兴几秒,发现不对劲,怎么好好的车变单缸工作了?
稍稍想了一下,应该是刚才没电试打火时油门拧大了,把一个火花塞给淹了
换个火花塞还不容易?可是没带工具,晕死!
好不容易在店里找了个平时修表用的小尖嘴钳,拧了好一阵终于把火花塞拧出来了.
一看,湿漉漉的,拿了个新的换上,OK,这下问题全解决了,P颠P颠地回家咯,哈哈...
回到家被老婆数落了一顿,说我好好的又弄台破车,开得过来吗你?折腾!
管她呢,当她唱歌,哈哈...今天早上继续开老6,一切正常,再次证明了这车发电充电非常完美,心里头那个美啊!{:5_175:} |
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