大家没感觉M1骑着又不舒服又累吗？干吗要改警挎？

京城新手

大家没感觉M1骑着又不舒服又累吗？干吗要改警挎？干吗要把警挎改成M1座子。M1油箱，警挎哪里不好？哪点比不上M1？
至少我是这么感觉，M1，警挎，我都有，我感觉M1也就是看看还行，其他的什么都不如警挎，又笨重，又费油，警挎减重了好多，同时也降低了油耗，操控性各方面等等也比M1要强，骑起来还舒服

京城新手

同时警挎减震舒适的同时，也决定刹车的性能和轮胎的磨损程度

和尚爱猴子

警挎通过性比M1好很多，但是不够贴地。M1这种半硬尾车路况极佳的时候开很爽的。这是纯软尾没有的驾驶感。笨重费油其实区别没多大。总的说来警挎比M1技术含量要高。更舒适。在M1臭大街的今天，玩玩警挎也是不错的嘛。;P

国新机车

主要是前后避震不舒服 没有阻尼

爱我中华

就喜欢他那坐子和油箱大灯，还有那一牟绿色

seaoneme

更有一种古典美吧。

挎挎

大家没感觉20开着又不舒服又累吗？干吗要玩20？干吗不买捷达，捷达哪里不好？哪点比不上20？
至少我是这么感觉，20、捷达，我都没有，我感觉20也就是看看还行，其他的什么都不如捷达，又笨重，又费油，捷达减重了好多，同时也降低了油耗，操控性各方面等等也比20要强，开起来还舒服
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战士情人

萝卜白菜各有所爱，有了M1，我还想有台警挎，最好再来台小六！哈哈

heero

说穿了，警侉在保持外观不大变动的情况下，能展现出来的好看的风格比较少
所以M1被众人喜欢了

开M1的确是很累的。长途还好些，市区开，停停，堵塞下，最累。尤其是在堵车情况下开，再加个上坡之类的，累。

连长。

这就是。。累并快乐着。呵呵