未来战争中偏三轮摩托车的用途猜想

机械师 · 发表于 2010-12-27 02:30:22

即便在未来战争中，我认为作为装备中的车辆，快速安全的运输人员装备仍然是其主要作用。因为它从来没有过自己的专用底盘和发动机以及变速系统，所以从狭义上可理解为---传统的侧三轮摩托车属于在二轮车基础上基于某种目的一种简易拼凑，它的主要功能并没有对战争的输赢起到很大的作用，所以战后人们去认真研究直升飞机、坦克、装甲运兵车甚至是四轮钢管ATV却把这个车型丢进了历史的垃圾堆，不再为此耗费。

机械师 · 发表于 2010-12-27 02:41:23

它真的就只能用来泡妹妹吗？我们通过新的设计可以让它重振雄风吗？很赞成大地勇士的回帖，意思大致如下---这东西性价比好，战争中扔掉也不可惜，敌人可能也不舍得用高成本的武器对付它.......目前这似乎成了它的唯一优势

机械师 · 发表于 2010-12-27 03:26:13

但是现代战争中它作为一部战车上一线作战的机会估计是少之又少，也就是说他甚至没有机会被敌人的武器击中，这对于件装备来说是一种耻辱。到底它还能干啥呢？？？苦想了一段时间，罗列如下：

                              基地内部及外围的执勤车辆（两人一组配备轻机枪及通信设备）
                              个别情况下的突击队车辆（代替直升机无法到达地区完成特殊使命）
                              营地及简易机场消防车辆
                                 军队战地维修工具车辆
                                 战地运送尸体及伤员
                              城市巷战或恐怖分子的自杀式袭击车辆
                              沙漠地区快速部署车辆
                                 训练比赛用车辆
                              科学考察地质勘探  特种旅游(例如沙漠  )

请朋友们多多补充...........................................................实际上从商业角度，以上用途有一件能成立就够了！反复推敲没坏处

法国亚德里安头盔.jpg

飞釜狩猎 · 发表于 2010-12-27 05:58:38

2轮的没有3轮好，
3轮的没有4轮好，
4轮的没有6轮好，
单驱的没有双驱好，
双驱的没有4驱好，
4驱的没有6驱好，
侧三轮最大的优点在于，边斗上的随车人员，视野更宽阔，便于射击和观察，
驾驶员和射击人员分工明确，
就现代生活而言，
侧三轮是旅游观光，长途旅行，的好帮手，是一匹可以携带很多行李的好马。
帐篷、炊具、工具、油料、食品、水，可以装很多，
这是2轮驴友达不到的。
就目前战争态势，侧三轮一定有其它车辆不具备的优势，
否则嘉陵600就不会列装制式。
特别是在抢救伤员上面，
嘉陵不是有担架车吗？
嘉陵应该立即开发轴传和边驱，提高车子的翻越能力，
如果我是嘉陵老总，
我一定这么干！

机械师 · 发表于 2010-12-27 07:20:40

嘉陵600作为战地器材是个错误，从结构角度他依然沿用和二轮拼凑的模式，没有开发专属的发动机和底盘，没有从根本上克服这个车型设计上的缺点，动力和速度稍有增加，作为旅游或运动器材比750性能要好，可是它不具备越野路段高速行驶的底盘，也不具备穿越沙漠和沼泽的能力，即便动力好也无法让普通的战士发挥出来；轴传动和边驱动只可以在一定范围内提高可靠性和通过性对整车而言只是局部加强却并不是万能钥匙，所以作为现代战地器材它还差的很远。

大将军289 · 发表于 2010-12-27 07:58:53

其实高手都在------------------------------------民间-----------------------------深藏不露-------

车魔 · 发表于 2010-12-27 19:27:19

说实话还真沒什么用了,一棵小型炸弹就可将两个操场大小的面积上的生物全部死亡,你说它还能干什么

超级猛男 · 发表于 2010-12-27 19:47:27

不说话，顶一个

菜三轮 · 发表于 2010-12-27 21:11:08

存在就是合理的！怎么利用开发是生产商在搞宣传的时候冥思苦想的！对于我们，享受怀旧还是时尚就看你的心情了！

骑士飞鸽 · 发表于 2010-12-28 09:10:05

学习了

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